Verbrandingsmotoren, waarbij de kwaliteit van de brandstof mengsel werd ingesteld op vaste schroef carburateur vervagen. De huidige auto's zijn uitgerust met een automatische besturing en de controle van het bereidingsproces van TVS. Elektronische unit verdeelt de lucht-brandstof-verhouding na het brandstofsysteem actuatoren. De belangrijkste kwaliteitscontrole van het brandstof-luchtmengsel een lambdasonde.
meetprincipe
Driver's kennis van de fysische en chemische eigenschappen, waarop de sensor werk is niet nodig. Maar het begrip van het principe gebaseerd op een vergelijking van het gehalte aan zuurstof ionen in de lucht om de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen, kan helpen bij de analyse en probleemoplossing.
De zuurstofsensor achter het uitlaatspruitstuk. Hoge temperaturen - ongeveer 300 graden, is het optimaal voor de prestatie-eigenschappen meest betrouwbare voor hete gassen warme motor.
Aan de atmosferische zijde microscopische kanalen om de binnenelektrode met lucht, zuurstof toegevoerd, zal de inhoud referentiepotentiaal. De buitenelektrode verbindingsgaten bewaken passen uitlaatgassen ionen, zal een overmaat zuurstof potentiaal op de elektrode te produceren. EDS, die verscheen als verschil potentialen van de elektroden en een meetsignaal aan de ECU. De waarde van 0,45 komt overeen met een normaal gehalte aan resterende zuurstof, 0,2 - mengsel van "slechte" 0,8 - "rijken"
Storingen en hun effecten op de werking van de motor
Het effect op de motor, die een lambda probe is bijzonder duidelijk wanneer de sensor storingen. Zelfs een onervaren chauffeur zal aandacht besteden aan veranderingen in de werking van de motor:
- er een waarschuwingssignaal van een motordefect;
- Omzet stationair draaien spontaan veranderd;
- merkbare onderbrekingen bij een poging om het momentum te verhogen zelfs goed motor warm is;
- Het brandstofverbruik is toegenomen;
- oververhitting van de motor;
- de uitlaatgassen een donkere kleur;
- katalysator snel verstopt.
Dit alles met grote waarschijnlijkheid kan een storing van de sensor aan te geven. Maar de symptomen zijn soortgelijke problemen in het ontstekingssysteem. Om onnodige handelingen te voorkomen, op te sporen de bron van fouten moet computer diagnostiek uit te voeren.
Gebruik van de scanner is gemakkelijk om de bron van fouten die optreden bepalen. Wanneer de motor loopt is het mogelijk om een momentopname van de parameters te nemen. Wanneer het signaal van de lambdasonde drijvers, constant voorspanning in de zone waarin de overdreven "Slecht" of "rijk mengsel, bevestigt het vermoeden van een storing in het sensorcircuit zuurstof.
Detectie en eliminatie van defecten
Visuele inspectie van de installatieplaats van de sensor kan rechtstreeks leiden tot de ontdekking van de oorzaak van de storing. De meest zichtbare mechanische beschadigingen. De steen raakte de bodem kan ricochet en schade aan de buitenkant van de lambdasonde. Een dergelijke sensor kan niet worden hersteld, moet worden vervangen.
Gebroken draden kunnen ook fouten in de opleiding van hoge kwaliteit splijtstofelementen veroorzaken. Daarom is bijzonder kritisch voor de lambda-sonde met de verwarmingscircuits. Het signaal van de sensor bij lage temperaturen niet overeenkomt met de werkelijke zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
Factor motorwerking instabiel binnendringen van uitlaatgassen worden in het buitenkanaal van de referentiezuurstofgehalte. Cause - burn-out van de uitlaat bij de sensor, de vernietiging van de afdichtring.
de sonde verwijderen, kan men vaststellen dat de openingen van de schermgasmondstuk dronken verbrandingsproducten. Uitlaatgassen zijn niet beschikbaar voor analyse naar de buitenelektrode. Moeten worden gereinigd door middel van storting, wassen met benzine en droog.
De sensor kan stoppen met werken, en beperkte middelen. In dit geval is de enige uitweg - de vervanging.
Visuele inspectie van de bodemplaat, uitlaat, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de zuurstofsensor. Indien nodig, maak een bandage draden aan de lambda-sonde van verontreiniging te reinigen. Dit is met name van belang voor de auto na het rijden op onverharde wegen, ruw terrein.