Waarom laten chauffeurs dure vrachtwagens rotten op winterse wegen?

  • Aug 24, 2021
click fraud protection

Op veel Russische winterwegen zie je een onaangenaam en onbegrijpelijk beeld. Verweesde wagons, half gedemonteerd en bedekt met sneeuw, hebben een eigen gewicht. Hoogstwaarschijnlijk zal niemand ze daar ophalen. Waarom laten eigenaren dure voertuigen aan hun lot over?

Er zijn verschillende redenen om dure vrachtwagens te verlaten / Foto: drive2.ru
Er zijn verschillende redenen om dure vrachtwagens te verlaten / Foto: drive2.ru
Er zijn verschillende redenen om dure vrachtwagens te verlaten / Foto: drive2.ru
Als het warm weer is, kan de winterweg voortijdig vallen en heeft de bestuurder geen tijd om eruit te komen / Foto: youtube.com
Als het warm weer is, kan de winterweg voortijdig vallen en heeft de bestuurder geen tijd om eruit te komen / Foto: youtube.com
Als het warm weer is, kan de winterweg voortijdig vallen en heeft de bestuurder geen tijd om eruit te komen / Foto: youtube.com

Er kunnen verschillende redenen zijn voor een dergelijk verlies van een vrachtwagen. De eerste is dat de bestuurder in de lente geen tijd had om uit te stappen totdat de winterweg "viel". Dit gebeurt meestal als het buiten warm weer is, waardoor de winterweg eerder dan normaal "valt". De weg hier verandert in een moeras, waar je niet meer uit kunt. Hier is de auto tot volgend seizoen.

instagram viewer
In het noorden daalt de temperatuur vaak tot -60 graden, waardoor de apparatuur gewoon bevriest / Foto: youtube.com
In het noorden daalt de temperatuur vaak tot -60 graden, waardoor de apparatuur gewoon bevriest / Foto: youtube.com
Om niet te bevriezen met de auto, wacht de chauffeur op de vorst bij het piket en verwarmt dan het transport / Foto: yandex.ru
Om niet te bevriezen met de auto, wacht de chauffeur op de vorst bij het piket en verwarmt dan het transport / Foto: yandex.ru

De tweede reden ligt in het bevriezen van de auto. Op dergelijke plaatsen daalt de temperatuur vaak tot -60 graden en bevriest het brandstofsysteem. De chauffeurs vertrekken en wachten op de vorst bij het piket, en keren dan terug, branden vuren om het transport op te warmen. Maar er zijn situaties waarin je niet bij de piket kunt komen en er niet gelift kan worden. Om niet te bevriezen, moeten ze hun auto's verbranden.

Een van de redenen is een panne, de bestuurder moet het voertuig verlaten en liften op zoek naar onderdelen / Foto: drom.ru
Een van de redenen is een panne, de bestuurder moet het voertuig verlaten en liften op zoek naar onderdelen / Foto: drom.ru
Als het niet mogelijk is om de storing zelf op te lossen, kunnen chauffeurs per radio contact opnemen met de stad en vragen om de gegevens onderweg over te dragen / Foto: youtube.com
Als het niet mogelijk is om de storing zelf op te lossen, kunnen chauffeurs per radio contact opnemen met de stad en vragen om de gegevens onderweg over te dragen / Foto: youtube.com

De derde reden is uitval. Er is geen aansluiting op de winterweg. Het enige dat ons redt is een satelliettelefoon, die niet iedereen heeft. In een vergelijkbare situatie blijft het ofwel om voor het noodzakelijke onderdeel naar de stad te liften, of om via de radio contact op te nemen met iemand van uw kennissen om het te kopen en het met dezelfde ritten over te brengen.

Chauffeurs proberen de vrachtwagen niet onbeheerd achter te laten, deze kan gedeeltelijk worden gedemonteerd en dan wordt de reparatie onterecht duur / Foto: drive2.com
Chauffeurs proberen de vrachtwagen niet onbeheerd achter te laten, deze kan gedeeltelijk worden gedemonteerd en dan wordt de reparatie onterecht duur / Foto: drive2.com
Veel chauffeurs proberen de vrachtwagen naar het piket te slepen / Foto: twitter.com
Veel chauffeurs proberen de vrachtwagen naar het piket te slepen / Foto: twitter.com

Meestal proberen chauffeurs de vrachtwagen niet onbeheerd achter te laten, omdat deze gewoon gedeeltelijk wordt gedemonteerd en er dan veel meer geld nodig is voor restauratie en evacuatie. In sommige gevallen kunnen de kosten van de gedraaide onderdelen hoger zijn dan de kosten van de machine zelf. Daarom proberen de chauffeurs het voertuig naar de piket te slepen of erin te blijven totdat er hulp arriveert. En als dit niet mogelijk is, dan staat de vrachtwagen te rotten op de winterwegen. Zo ziet een kerkhof van vrachtwagens eruit.

>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<

In barre omstandigheden is het niet altijd mogelijk om een ​​voertuig te redden, dus laten chauffeurs dure auto's rotten op winterse wegen / Foto: photokarachko.blogspot.com
In barre omstandigheden is het niet altijd mogelijk om een ​​voertuig te redden, dus laten chauffeurs dure auto's rotten op winterse wegen / Foto: photokarachko.blogspot.com

Voortzetting van het onderwerp ijs en vorst, lees over 8 indrukwekkende schepen van 's werelds ijsbrekervloot, die zich niets aantrekken van obstakels.
Een bron:
https://novate.ru/blogs/080321/58111/

HET IS INTERESSANT:

1. Waarom KavZ-motorkapbussen, populair in de USSR, abrupt werden stopgezet?

2. Waarom dragen Amerikaanse mannen een T-shirt onder hun overhemd?

3. Zomerbewoner bedekte het huis met 5000 flessen en verlaagde stookkosten