1. "Ik wil niet en ik zal niet"
Er is een categorie automobilisten die a priori een strikt negatieve houding heeft ten opzichte van wetshandhavers. Als gevolg hiervan vergeten dergelijke chauffeurs heel vaak een klein, maar zeer belangrijk detail: "blazen" is geen automobilistenrecht, maar een plicht. Tegelijkertijd heeft de automobilist het recht om niet in de blaastest te blazen, maar in dit geval valt het onder artikel 10 van het besluit van de regering van de Russische Federatie van 26/06/2008 nr. 475. En dit betekent dat in geval van weigering om te "zuiveren", de automobilist verplicht is om samen met wetshandhavers naar een medische instelling te gaan voor onderzoek.
2. "De inspecteur heeft zulke vriendelijke ogen"
Niet alle verkeerspolitie-inspecteurs zijn corrupt. Bovendien wordt deze "corruptie" voor het grootste deel niet veroorzaakt door de wens om in de gunst te komen of geld te verdienen, maar door de wens om niet zonder werk te vliegen. En hiervoor is het noodzakelijk om de door de autoriteiten vastgestelde normen aan te vullen. Door verschillende aanvullende redenen en omstandigheden kunnen ze de oorzaak worden van overtredingen op het terrein. Dit laatste leidt er op zijn beurt toe dat de bestraffing van de bestuurder voor het misdrijf onvoldoende kan zijn. In sommige gevallen kan een onschuldige burger zelfs lijden.
Om het risico hiervan tot een minimum te beperken, moet u altijd van de inspecteur eisen dat hij absoluut alle procedurele procedures volgt. Ze zijn gebaseerd op Order No. 664 van 2018. Als de inspecteur zich om de een of andere reden onbegrijpelijk en zelfs ongepast gedraagt, moet hij aan datzelfde bevel worden herinnerd.
3. "Een keer per jaar en de stok schiet"
Zoals vaak het geval is bij strikte wetten die zijn ingevoerd vanwege geïsoleerde schendingen, zijn het niet de overtreders die lijden, maar de gezagsgetrouwe minderheid. Dit geldt niet alleen voor gewone burgers, maar ook voor mensen die door de autoriteiten worden blootgesteld. En vooral degenen die "in het veld werken". In 9 van de 10 gevallen demonstreren verkeerspolitie-inspecteurs niet aan de bestuurder dat het apparaat werkt. En dit is een overtreding van de statuten.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
In 9 van de 10 gevallen wordt dit in het geheel niet gedaan om een burger te misleiden, maar om simpelweg tijd te besparen. Maar het probleem is dat vroeg of laat een patrouille kan worden gepakt, wat niet hetzelfde doet, maar uit een verlangen om de chauffeur te misleiden. Er is dus maar één manier om uzelf te beschermen: een inspectie van de inspecteur eisen. En laat de agent maar mopperen, want uiteindelijk is het voor iedereen beter.
Voortzetting van het onderwerp, lees over 7 trucs voor autoverzorging, die niet alleen nuttig zijn voor beginners.
Bron: https://novate.ru/blogs/101220/57062/
HET IS INTERESSANT:
1. 5 enorme schepen van onze tijd, in vergelijking waarmee de Titanic eruitziet als een reddingsboot
2. Waarom wordt het spoor breder gemaakt in Rusland en smaller in Europa?
3. Zomerbewoner bedekte het huis met 5000 flessen en verlaagde stookkosten