Net als elk ander voertuig is zelfrijdend rollend materieel op het spoor uitgerust met koplampen. Alleen hun doel is fundamenteel anders dan het traditionele. Dat wil zeggen, deze koplampen verlichten het pad niet, zoals men zou verwachten. Als je de beweging van de locomotief observeert, kun je zien dat zowel witte als rode lichten vooraan kunnen worden ingeschakeld. Wat is het doel van deze koplampen en, dienovereenkomstig, de gloed die ze uitstralen?
De koplampen bevinden zich in het onderste deel van de locomotiefbehuizing, op een bufferbalk, daarom noemen experts ze bufferlampen. Als we het ontwerp bekijken, dan is dit een technisch apparaat dat bestaat uit een lichtgevend element, een reflector en eventueel een kleurenfilter.
Op de vroegste treinmodellen waren de lantaarns niets meer dan gewone petroleumlampen. Ze werden geleidelijk vervangen door gloeilampen. Om een rode gloed te krijgen, installeerde de machinist handmatig een rode glazen lens in een speciaal daarvoor gemaakt frame.
In moderne treinen is deze procedure niet langer nodig. Er is een lichtoptisch onafhankelijk systeem op geïnstalleerd. De nieuwste modellen zijn voorzien van leds met een hoge waarnemingsindex ongeacht de weersomstandigheden, ook als de zon buiten fel schijnt.
Koplampen op locomotieven kunnen van kleur veranderen en zijn nodig om een aantal seinen te geven. De weg wordt verlicht door een schijnwerper boven de bufferlichten.
LEES OOK: Hoe en hoe kaliumpermanganaat vermengd met azijn kan helpen in het huishouden
De betekenis van het uitgezonden signaal hangt af van de kleur van de lampen:
- een schijnwerper en twee doorzichtige witte lichten - het hoofd van de trein;
- zoeklicht plus in de rijrichting naar rechts (aan de bestuurderszijde) transparant wit licht, en aan de andere kant rood licht - de kop van de trein tijdens het rijden langs het verkeerde spoor;
- aan de rechterkant van het staartgedeelte of het achterste gedeelte is rood verlicht - de staart van de trein;
- een ander sein in de vorm van twee rode lichten kan worden ingeschakeld als de trein over de niet voor algemeen gebruik bestemde sporen rijdt, vooruit met wagons (vracht);
- zoeklicht en een witte lantaarn - de kop van de manoeuvrerende locomotief of zijn staart.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
In feite is dit eenvoudige systeem erg belangrijk en maakt het het leven van treinbestuurders en werknemers veel gemakkelijker.
Vervolg het onderwerp, lees, waarom Sovjettreinen groen waren geverfd en niet een andere kleur.
Een bron: https://novate.ru/blogs/080820/55608/