Het moderne leven is niet voorstelbaar zonder elektriciteit, waarvan het dagelijkse verbruik een vanzelfsprekendheid lijkt te zijn. Maar deze prestatie is ooit ook uitgevonden door een nieuwsgierige menselijke geest, die ernaar streefde het menselijk bestaan comfortabeler en gezelliger te maken.
Uitvinding van het driefasensysteem
Verschillende wetenschappers, waaronder het genie van het menselijk denken, Nikola Tesla, stonden aan de basis van de creatie van een nieuwe methode om energie over te dragen. Zoals bij de meeste andere ontdekkingen in de elektrotechniek, was het in dit geval ook niet zonder de actieve deelname van Russische wetenschappers. Onafhankelijk van de Servische natuuronderzoeker is onze landgenoot M. OVER. Dolivo-Dobrovolsky legde de basis voor het toekomstige systeem en bracht het in de praktijk. Dit gebeurde nadat hij zich jarenlang bezighield met het transport van energie over lange afstanden.
Moeilijkheden bij de overdracht van elektrische energie
Ze probeerden dit voor het eerst te doen op een tentoonstelling in Wenen, gehouden in 1873. Daarop, ingenieur I. Fongong leverde stroom aan een conventionele elektromotor via een 1 km lange lijn. Een jaar later kreeg een ingenieur uit Rusland F. Pirotsky, die experimenteerde met lijnen van 0,2 tot 1 km lang. De lage spanning die door de onderzoekers werd gebruikt en de beperkte geleiderdoorsnede leidden echter tot enorme vermogensverliezen.
Om ze te verminderen, werd voorgesteld om elektrische stroom over stalen rails te sturen. Een paar jaar later (in 1876) werd dit idee geïmplementeerd op een van de spoorwegtakken van de stad Sint-Petersburg. De omvang van de verliezen nam aanzienlijk af, maar deze methode was niet geschikt voor het transport van elektriciteit. Het experiment resulteerde in de opkomst van geëlektrificeerde transportsystemen.
Een belangrijke doorbraak bij het oplossen van het probleem was het voorstel van M. Probeer de spanning te verhogen, wat volgens zijn berekeningen zou leiden tot een afname van de verliezen in de geleiders. Om zijn idee te bevestigen, demonstreerde de ingenieur een transmissie van 57 km bij een lijnspanning van 2 kV op de tentoonstelling in München in 1882.
Ontdekking van een Russische wetenschapper
In de daaropvolgende jaren worstelden veel ingenieurs om de kabellengte te vergroten met minimale verliezen, waarbij ze probeerden een AC-motor op afstand te besturen. In de loop van de tijd is gelijkstroom volledig verlaten. Dit was om de volgende redenen:
- Met verhoogde stress was het erg duur om het terug te brengen naar zijn oorspronkelijke vorm.
- Het was veel goedkoper en gemakkelijker om de wisselspanning te verlagen met een transformator.
- De verliezen met dit type elektriciteit waren minder.
Het was in die tijd dat onze landgenoot met een briljant idee kwam. In de afgelopen jaren was hij bezig met het aanpassen van een DC-machine in een vorm die geschikt was voor het ontvangen van elektriciteit. Hierdoor kon hij aandacht besteden aan de mogelijkheid om vestigingen te organiseren vanuit drie even ver verwijderde ankerpunten.
Het resultaat is precies waar hij de afgelopen jaren over heeft gepuzzeld. In plaats van een unipolaire toevoer van constante amplitude, werd de machine nu bestuurd door drie verschoven sinusoïden met verschillende polariteit. Het bleef alleen over om dit schema van de elektromotor naar de generator over te brengen. Dit is hoe het bekende driefasige krachtoverbrengingssysteem verscheen.