Truckers zijn een bijzondere kaste van chauffeurs die bewust hun pad in het leven hebben gekozen, omdat hun werkschema het simpelweg niet toestaat om thuis te slapen. Het is niet verwonderlijk dat Amerikaanse chauffeurs bijna alles weten over het harde leven op wielen en hoe ze hun leven zo kunnen inrichten dat het leven in een vrachtwagen comfortabeler en menselijker wordt. Ze geven vaak veel meer geld uit aan dergelijke transformaties dan de tractor zelf kost.
Truckers brengen het grootste deel van hun leven door achter het stuur van hun vrachtwagen, en het is niet alleen een werkplek, maar ook een recreatiegebied en voor het grootste deel een overnachting. Het gebeurde zo dat de Verenigde Staten gedijt op langeafstandstransport, en deze passie verplicht de organisatoren van dit type bezorging om comfortabelere werkomstandigheden voor chauffeurs te creëren.
Om deze reden zie je in Amerika veel vrachtwagens die door de truckers zelf zijn verbeterd. En het meest interessante is dat om een dergelijke omschakeling te stimuleren, fiscale prikkels worden geboden aan chauffeurs. Dit betekent dat de kosten van de voertuigeigenaar voor reparatie, onderhoud en het creëren van comfortabele omstandigheden zijn de organisatie van het dagelijks leven, van papieren handdoeken tot een koelkast, magnetron en zelfs een koffiezetapparaat, wordt hierdoor verminderd belastingaftrek.
De rage om de levensomstandigheden in vrachtwagens te verbeteren heeft natuurlijk gezorgd voor een sterke groei van bedrijven en allerlei ateliers die gespecialiseerd zijn in maatwerk (tuning).
Informatief: Maatwerk (uit het Engels. aanpassen - aanpassen, veranderen, geschikter maken) - individualisering van afgewerkte producten voor de behoeften van een bepaalde consument. Dit zijn in de regel wijzigingen in constructie of ontwerp, evenals verbeteringen in sommige functies en systemen.
Terwijl vrachtwagenfabrikanten ernaar streven de levensomstandigheden van vrachtwagenchauffeurs te verbeteren, duizenden kleine bedrijven proberen slaapcabines te ontwikkelen, zodat u er na het werk comfortabel in kunt rusten dag. Nu vind je op de Amerikaanse wegen een bescheiden "slaapzak" met een minimum aan voorzieningen, en een echte stacaravan met complete keuken, tweepersoonsbed, complete badkamer en multimedia centrum. Soms bereiken dergelijke appartementen een lengte van 5,87 m!
De mate van comfort en indeling van de binnenruimte van een soort auto-cabine hangt natuurlijk af van het model van de tractor en van financiële investeringen. Gezien de indrukwekkende omvang van enkele voorbeelden, is er veel ruimte voor het ontwerppotentieel van stuurprogramma's. Meestal is er bij de aankoop van een auto een minimale basisconfiguratie, die iedereen naar eigen goeddunken kan aanvullen en wijzigen. Bovendien houdt de installatie van enorme bedden daar niet op.
Zoals bekend werd bij de auteurs van Novate. Ru, de meest populaire modellen en series waar Amerikaanse vrachtwagenchauffeurs echt van houden, produceren fabrikanten maximaal aangepast aan de behoeften van chauffeurs en ze vereisen geen significante investeringen in heruitrusting of wijziging.
Dus, bijvoorbeeld, liefhebbers van thuis koken zonder falen om de keuken maximaal uit te rusten, te installeren koelkasten, ovens (zowel inductie als magnetron), gootstenen, kasten voor het bewaren van voedsel en keuken gebruiksvoorwerpen. In dit gebied zijn in de regel uittrekbare of opklapbare eettafels bevestigd.
Veel mensen regelen een complete badkamer met een droge kast en douche. Een dergelijke wijziging in de configuratie zorgt niet alleen voor de installatie van de nodige sanitaire uitrusting, maar ook voor een extra watertank en een afvoertank. Maar de aanwezigheid van deze specifieke functie maakt het leven van de bestuurder veel gemakkelijker, dus de kosten voor het inrichten van een badkamer zijn volledig gerechtvaardigd.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Naast deze zones is er in de cabine ook ruimte toegewezen voor het creëren van opslagsystemen, en vrij ongebruikelijke. In de regel bij trekkers voor vrachtwagens, kasten met... kap. Dit wordt gedaan zodat werkkleding met een specifieke technische geur goed geïsoleerd is.
Truckers besteden speciale aandacht aan de bekleding. Op dit gebied is er geen limiet aan de verbeeldingskracht van voertuigeigenaren, iedereen probeert op deze manier zijn individualiteit te tonen en voorkeuren te uiten.
LEES OOK: Waarom hebben Amerikaanse vrachtwagens een lange neus, terwijl onze vrachtwagens een platte neus hebben?
Voor stoffering worden verschillende materialen gebruikt. Het kan meer budget polyurethaan leer (PU), stoffen, duur alcantara, echt leer en zelfs edele houtsoorten zijn. Naast de verbeelding, komen de kosten van bepaalde materialen naar voren in deze kwestie, dus iedereen onderscheidt dit onderdeel van de auto op basis van zijn mogelijkheden. Al zijn er gevallen geweest waarin enthousiaste eigenaren meer geld aan tuning besteedden dan de auto zelf waard is.
Na hun pensionering kunnen vrachtwagenchauffeurs die gewend zijn aan het leven op wielen in de regel niet langer leven zonder constante beweging. In de meeste gevallen worden ze niet belast met familie of huis, dus kopen ze stacaravans die de standaardwoningen vervangen en blijven ze de wereld rondreizen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Reizigers gaan niet altijd als vrachtwagenchauffeur aan het werk. Er zijn gewoon enthousiaste mensen die onderweg hun geluk hebben gevonden en de bestaande appartementen hebben veranderd voor stacaravans, zoals een jong stel deed, die met hun eigen handen een comfortabele camper maakten.
Een bron: https://novate.ru/blogs/110919/51674/