Bij het bestuderen van de paspoortgegevens van een elektromotor wordt naast het aangegeven vermogen, de spanning, de nominale stroombelasting en de methode voor het aansluiten van de polen ook de startstroom aangegeven. Deze parameter behoort tot de belangrijkste indicatoren van de werking van elke motoreenheid en vereist daarom meer gedetailleerde aandacht.
Kenmerken van start- en stroomverhouding
De startstromen worden geschat op basis van de belastingen op de elektromotor die hun werkwikkelingen ervaren op het moment dat de spanning erop wordt toegepast. Meestal overschrijden ze de gestandaardiseerde indicator met 6-8 keer. De werkelijke waarde die met dit verschil rekening houdt, wordt de multipliciteit genoemd en wordt als correctiefactor ingevoerd (foto hieronder).
Wanneer de op deze manier geïntroduceerde coëfficiënt bekend is, zal het niet moeilijk zijn om de hoeveelheid startstroom te bepalen.
Extra informatie: De twee kenmerken van de motor mogen niet worden verward: de nominale en bedrijfsstroomwaarden.
Hun verschil komt tot uiting in het volgende:
- De nominale stroom is de stroom die in de spoelen vloeit tijdens langdurig gebruik van de unit en wordt alleen beperkt door de statortemperatuur (de mate van opwarming).
- De werkingsindicator kenmerkt de werkelijke stroom op dit moment.
- Het is meestal gelijk aan of iets lager dan de nominale waarde.
De ingevoerde coëfficiënt is afhankelijk van het vermogen van de elektromotor en van het aantal poolparen daarin. Bij een laag aangegeven vermogen zal het minder zijn. Dezelfde afhankelijkheid wordt waargenomen in het geval van palen.
Kenmerken van het startproces
De grootte van de startstromen hangt af van de ontwerpkenmerken van een bepaalde elektromotor en in het bijzonder van zijn traagheidskarakteristieken. Dus met een klein aantal polen is de totale weerstand van de wikkelingen klein en bereiken ze dienovereenkomstig grote waarden. Voor motormodellen met zeer hoge assnelheden is een "harde" start kenmerkend, aangezien er meer inspanning nodig is om deze in bedrijfsmodus te brengen.
In technisch geletterde taal wordt dit fenomeen als volgt beschreven:
- in een statische toestand is de slipcoëfficiënt van de motoras gelijk aan één;
- wanneer deze tijdens de lancering draait, neigt deze indicator naar nul, maar bereikt deze nooit (vanwege de altijd aanwezige verliezen).
Als gevolg van voorbijgaande processen neemt de EMF van zelfinductie sterk toe en neemt de impedantie van de spoelen en de stroomcomponent af.
Bepalen van de exacte waarde
U kunt als volgt nauwkeurige gegevens over de gewenste waarde krijgen:
- Op een oscilloscoop die een signaal op de shunt oppikt tijdens het starten van de motor.
- Meting bij verminderde spanning op de wikkelingen (5-10 keer lager dan de nominale waarde).
- Aflezen met een stroomtang.
In het eerste geval is het mogelijk om de spanningspiek op het oscilloscoopscherm te fixeren en te vergelijken met de stationaire waarde. De tweede optie is goed omdat de motorrotor tijdens het meten niet oververhit raakt en het uitleesproces niet verstoort. Het gebruik van een stroomtang is de gemakkelijkste manier, maar levert niet de vereiste nauwkeurigheid op (foto hieronder).