Elke automobilist heeft toch zeker de aandacht gevestigd op het feit dat het oppervlak van gloednieuwe banden letterlijk bezaaid is met een groot aantal rubberen staarten. Wat is het en waarom is het nodig? Zoals vaak gebeurt, bieden medeburgers die het juiste antwoord op een vraag niet weten, een verscheidenheid aan en soms erg vermakelijke versies op dit punt. In werkelijkheid is alles veel eenvoudiger en interessanter.
Zoals een van de gebruikers op internet opmerkte onder een artikel over een zeer populaire mannenpublicatie: "Mijn vrouw heeft lange tijd geloofd dat dit juist de doornen waren waarover zo veel ophef is." Natuurlijk zijn rubberen paardenstaarten op het oppervlak van gloednieuwe banden helemaal niet "dezelfde punten". Automobilisten beperken zich echter niet in hun verbeeldingskracht bij het ontwikkelen van allerlei theorieën.
Dus iemand denkt dat deze gadgets zullen helpen bij het bepalen van de vervaldatum van de band: zodra ze eraf slijpen, moet het rubber worden vervangen. Anderen zijn er zeker van dat dit een indicatie is van het kwaliteitsniveau. Weer anderen zijn van mening dat de bestaande hobbels het wiel helpen om de tractie te verbeteren. Over het algemeen zijn er veel versies van verschillende mate van plausibiliteit over villi. De overgrote meerderheid heeft niets met de werkelijkheid te maken.
LEES OOK: Waarom hadden Duitse soldaten een metalen cilinder aan hun riem nodig?
De ironie is dat het wiel niets met deze villi te maken heeft. Onverwacht toch? Ze verschijnen van nature tijdens de productie van een band, met name tijdens het vulkaniseren. Er zitten technische gaten in de mal waarin de band wordt gemaakt. Het is in hen dat het hete rubber snelt, onder hoge druk. En aangezien er geen voordeel of gevaar is van de villi, verspilt niemand tijd en energie om ze van het wiel te verwijderen. Ze zullen zelf worden gewist, en zeer binnenkort.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
We kunnen overigens aannemen dat de aanwezigheid van dergelijke uitstulpingen op een nieuw wiel echt een teken is van hoge kwaliteit. Als er namelijk pluisjes op het rubber zitten, betekent dit dat er tijdens de productie absoluut geen lucht in het materiaal achterblijft. En dit is heel goed
Verder lezen van het onderwerp
over 7 problemen met de autowaarover de staat van de banden het kan vertellen.
Bron: https://novate.ru/blogs/030520/54376/