Auto's met automatische transmissies winnen de laatste jaren steeds meer aan populariteit. Hoe duur en betrouwbaar de auto ook is, vroeg of laat zal de dag komen dat hij gewoon midden op de weg staat en een sleepboot nodig heeft. En hier rijst de hoofdvraag: zijn er verschillen in het trekken van auto's met handgeschakelde versnellingsbak en automatische versnellingsbak? En zo ja, hoe je de toekomstige collega op de juiste manier naar het tankstation "sleept" om het hout niet nog meer te breken.
Een automatische transmissie verschilt ongeveer net zoveel van een handgeschakelde transmissie als de nacht verschilt van de dag. Natuurlijk zijn er gemeenschappelijke punten, maar over het algemeen zijn de dingen heel anders. Dit komt op de best mogelijke manier tot uiting in de bedrijfsregels van deze units. Bijvoorbeeld in de sleepregels. Verrassend genoeg beseffen veel binnenlandse automobilisten niet eens dat het slepen van een auto met automatische versnellingsbak anders moet dan het slepen van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak.
Belangrijk: Als u een auto met automatische versnellingsbak koopt, wordt het ten zeerste aanbevolen om vertrouwd te raken met alle technische documentatie voor de auto. In het bijzonder moet u de parameters van de versnellingsbak onmiddellijk begrijpen. Aanbevelingen voor het slepen van een specifieke machine met een “automaat” worden door de fabrikant altijd aangegeven in de bijbehorende documentatie.
Dus als een auto wordt gesleept met een automatische transmissie, is het eerste wat u moet doen, de transmissie in de "neutraal" -modus - "N" te zetten. Het impliceert niet de activering van speciale stoppen die de auto stil kunnen houden. In deze positie blijven de aandrijfwielen draaien. Dit is nodig om het risico op beschadiging van tandwielen en transmissieassen te voorkomen. Dit alles is het eerste belangrijke punt.
LEES OOK: Waarom bedekken chauffeurs in Japan hun wielen met planken tijdens het parkeren?
Het tweede belangrijke punt is dat bij het slepen van een auto met een automatische versnellingsbak, ATP-vloeistof niet kan worden aangevoerd door een pomp met voldoende druk. Het bereikt de vereiste parameters alleen als het voertuig normaal rijdt. Als gevolg hiervan zijn er problemen met smering en koeling van assen en tandwielen. Ze worden op hun beurt meegenomen om te zonnebaden en te wrijven boven de norm. Dit probleem kan gedeeltelijk worden opgelost door de motor te starten, wat wordt aanbevolen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Het derde belangrijke punt betreft de noodzaak om het juiste koelingsniveau en een hoogwaardig smeringsniveau van alle onderdelen te garanderen. Hiervoor is het op zijn beurt noodzakelijk om de sleepmodus met hoge snelheid te observeren. Voor elke doos is het individueel en moet het worden vermeld in de technische handleiding van de auto. Meestal is het ongeveer 40 km / u.
Als je nog meer nuttige en interessante dingen wilt weten, dan moet je er zeker over lezen 5 tekens die dat aangevendat de automatische transmissie snel zal verslechteren.
Een bron: https://novate.ru/blogs/140420/54137/