Luchtvervoer is lange tijd een van de belangrijkste gebieden in de technologie geweest. Gedurende de 20e eeuw hebben mensen geoefend met het maken van de grootste, meest nuttige en langst vliegende vliegtuigen. Vandaag zullen we ons concentreren op enkele van de grootste schroefmachines die in de vorige eeuw verschenen. Ondanks hun eerbiedwaardige leeftijd maken ze ook nu nog allemaal een onuitwisbare indruk.
1. Dornier doen x
Duitse vliegtuigboot, gemaakt in 1929 en nog steeds een van de grootste propellervliegtuigen. Toegegeven, tot op de dag van vandaag is er geen enkel exemplaar bewaard gebleven. Vanwege zijn hoge vliegeigenschappen ging het echter niet in massaproductie en ging het niet op de lijn, na slechts een paar demonstratievluchten te hebben gemaakt. De Dornier Do X had een spanwijdte van 48 meter. De lengte van het voertuig was 40,5 meter. Het bord bood plaats aan maximaal 160 passagiers en het maximale vlieggewicht was 52.000 kg.
2. Blohm & Voss BV 238
Nog een Duitse vliegtuigboot, deze keer gemaakt in 1944. Op het moment van uitgave was de Blohm & Voss BV 238 het zwaarste vliegtuig ter wereld dat ooit door mensen is gemaakt. Het enige exemplaar is opgehaald bij de onderneming in Schalse. Wat er precies met het vliegtuig is gebeurd, is niet met zekerheid bekend. Volgens sommige rapporten werd het vernietigd door Amerikaanse P-51 Mustang-jagers van het 361e squadron.
3. B-29 Superfortress
Een Amerikaanse zware bommenwerper voor de lange afstand die in 1941 verscheen. Een van de beroemdste vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog. In totaal zijn er ongeveer 4 duizend van deze machines gebouwd. De B-29 Superfortress wordt van 1943 tot 1947 beschouwd als het meest geavanceerde vliegtuig in zijn klasse. De spanwijdte van de 29e is 43,05 meter. De lengte van de romp is 30.176 meter. Het leeggewicht van het vliegtuig is 31.815 kg. Maximaal startgewicht - 61.235 kg.
LEES OOK:Wat is verborgen onder een mysterieuze enorme bal op het dek van een Sovjet-schip
4. Convair B-36
Amerikaanse intercontinentale strategische bommenwerper op 6 zuigers (aan het einde van de dienst op 4 turbojet) motoren. De auto is gemaakt in 1946. In de eerste fase van de Koude Oorlog tussen de USSR en de Verenigde Staten vormde de 36e de ruggengraat van de nucleaire strijdkrachten van Amerika. De lengte van de zijkant was 49,4 meter. De spanwijdte is 70,1 meter. Het maximale startgewicht van de bommenwerper bereikte 190.000 kg. Het gewicht van het lege vliegtuig was 77.580 kg.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
5. Een-22
De beroemde An-22 Antey, nog steeds het grootste turbopropvliegtuig ter wereld. Het vliegtuig is in 1965 in de Sovjet-Unie gemaakt en is nog steeds in gebruik in Rusland. Toegegeven, sinds 1976 worden de vliegtuigen niet meer geproduceerd en tegenwoordig zijn het er maar twee. De spanwijdte van de An-22 is 64,40 meter. Het maximale startgewicht is 225 duizend kg. Het leeggewicht van het vliegtuig is 118.727 kg. De Antey wordt aangedreven door vier NK-12MA TVD-units, het vermogen van elke motor is 15.265 pk.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, moet je er zeker over lezen waarom gaat het instappen altijd voorbij uitsluitend aan de linkerkant.
Een bron: https://novate.ru/blogs/260220/53574/