Vroeger was het beter: de zon is helderder, het gras is groener, de meisjes zijn mooier en de auto's zijn betrouwbaarder. Zo nu en dan hoor je van automobilisten dat de moderne nieuwerwetse "troggen" niet voldoen aan het uithoudingsvermogen en de betrouwbaarheid van de "zwaluwen", die in de jaren tachtig en negentig werden geproduceerd. Maar is dit allemaal echt waar of worden veel automobilisten gewoon gekweld door nostalgie?
In feite neemt van jaar tot jaar het maximale aantal machines echt af, en daar zijn verschillende objectieve redenen voor.
1. "Samenzwering" van automobilisten
Ja, ja, hij is het meest, hoe vreemd het ook klinkt. Hoewel in werkelijkheid het woord 'samenzwering' in dit geval te luid en pretentieus is. Veel beter past het bekende aforisme: "Niets persoonlijks - gewoon zakelijk." Het feit is dat autoservice en -reparatie een enorme markt is en enorme winsten die noch autofabrikanten zelf, noch hun servicecentra willen verliezen. Toegegeven, men moet het belang van het winstbejag van bedrijven niet overdrijven, want er zijn andere redenen voor een afnemende bron.
2. De complicatie van het ontwerp
In de afgelopen 40 jaar zijn auto's voor het grootste deel technisch aanzienlijk complexer geworden. Steeds meer dingen in de auto zijn gebonden aan elektronica. Daarnaast zijn er elk decennium in auto's steeds meer controlesensoren, beveiligingssystemen, milieusystemen en dergelijke. Dit alles maakt het rijden comfortabeler en veiliger. De keerzijde van een dergelijke verzadiging is echter een algemene afname van de betrouwbaarheid en het uithoudingsvermogen van de constructie.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
3. Aanscherpingsvereisten
In feite is de constante aanscherping van milieu-eisen, evenals eisen voor het niveau van brandstofverbruik, de belangrijkste reden voor de achteruitgang van de kwaliteit van auto's. Allereerst heeft de bouwkwaliteit hier onder te lijden. De wens om de hoeveelheid materialen die bij de productie van een auto worden gebruikt te verminderen, heeft uiteindelijk invloed op de kwaliteit van alle onderdelen van de auto en in de eerste plaats de energiecentrale. Bovendien worden veel eenheden en reserveonderdelen tegenwoordig niet op dezelfde manier geproduceerd als in de jaren tachtig en negentig, waardoor er niet veel oude reparatiemethoden op kunnen worden toegepast. Tegenwoordig is het bijvoorbeeld bijna onmogelijk om motoren te "draaien" of "sleeveen" voor reparatiedoeleinden.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over waarom gieten sommige chauffeurs aceton in de tank van een auto?en of het passend is.
Bron: https://novate.ru/blogs/120322/62397/