Wanneer de jet naar de naverbrander gaat, verandert de kleur van de vlam van zijn motoren van kleur. Het is opmerkelijk dat voor verschillende vliegtuigen de kleur van de vlam kan verschillen. In de regel heeft het een blauwe, rode of gele tint. Zo heeft de Amerikaanse F-22 jager rood naverbrandingsmotorbrand, terwijl de Russische Su-35 blauw heeft. Wat is de reden voor deze functie en heeft de kleur van de vlam op de een of andere manier invloed op de operationele kenmerken van het gevechtsvoertuig?
1. Wat is naverbrander
Voordat u de kleur van de vlam behandelt, is het de moeite waard eraan te herinneren wat de naverbrander is. Naverbrander is dus een speciale werkingsmodus van een straalvliegtuigmotor, die wordt gebruikt om de stuwkracht radicaal te vergroten als gevolg van een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik. Deze modus is voornamelijk nodig om de snelheid van het vliegtuig voor een korte tijd te verhogen. De optie wordt voornamelijk gebruikt op militaire vliegtuigen voor het opstijgen, gevechtsmanoeuvres of overgang naar supersonische snelheid. In de hele geschiedenis van de luchtvaart hadden slechts twee burgerluchtvaartuigen een naverbrander: de Concorde en de Tu-144.
De naverbrandingsmodus wordt geïmplementeerd in moderne vliegtuigen door een extra verbrandingskamer te installeren, die zich direct achter de hoofdkamer en de turbine bevindt. Afterburner verbruikt niet alleen veel brandstof, maar heeft ook een aanzienlijke thermische en fysieke impact op de structuur van vliegtuigen. Daarom wordt het (in de regel) voor een zeer korte tijd gebruikt. Slechts enkele verkenningsvliegtuigen, gemaakt tijdens de Koude Oorlog, werden aangepast voor langdurig gebruik van dit regime. Voorbeelden van dergelijke machines zijn de binnenlandse MiG-31 en de Amerikaanse Lockheed SR-71.
2. Waarom is de kleur anders?
Het is vrij duidelijk dat binnenlandse straalvliegtuigen blauwe vlammen hebben, omdat ze vechten aan de kant van de Autobots en Optimus Prime en Amerikaanse collega's vechten aan de kant van de Disepticons en Megatron, daarom hebben ze een rode vlam kleuren! Een grap natuurlijk. De kleur van de vlam van het motormondstuk kan variëren van vliegtuig tot vliegtuig vanwege het verschil in brandstof en ook vanwege de vlamtemperatuur. Voor vechters is dat laatste vooral relevant. Is het omdat de uitgangstemperatuur van een Amerikaans vliegtuig lager is dan die van een binnenlands vliegtuig? Betekent dit dat zijn motoren zwakker zijn?
LEES OOK:5 grootste propellervliegtuigen die tot op de dag van vandaag een blijvende indruk maken
Het is eigenlijk niet zo eenvoudig. In termen van stuwkracht, zowel in cruisemodus als naverbrander, verliest de binnenlandse Su-35 van de Amerikaanse F-22. Zo produceren de motoren van het Russische vliegtuig 8.800 kgf in de normale modus (elk) en 14.500 kg in de naverbrandingsmodus. Amerikaanse motoren leveren een naverbrander van 15.876 kgf, wat een van de beste indicatoren ter wereld is. Maar nogmaals - niet alles is zo eenvoudig. Ondanks de hoge stuwkracht verliest het Amerikaanse vliegtuig in snelheid van de Rus. Su-35 accelereert op naverbrander tot 2.684 km / u, en de Amerikaanse F-22 tot 2.146 km / u. Dit komt door het verschil in gewicht. Sukhoi is klaar voor de strijd en weegt 25.300 kg, terwijl de Raptor 29.200 kg weegt.
En hier is de hamvraag: waarom heeft een krachtigere motor een koudere vlam aan de uitgang? In feite is de F-22-motor aanzienlijk heter dan de Su-35-motor en dit is een groot probleem. Om ervoor te zorgen dat deze nuance geen negatieve invloed had op het ontwerp, moesten Amerikaanse ingenieurs verschillende technische implementeren trucs met de locatie van de brandstofverbrandingskamer, waardoor de vlam, die het mondstuk bereikt, tijd heeft om af te koelen en ophoudt blauw te zijn, rood. De motor die uit de Raptor is gehaald en onder laboratoriumomstandigheden werkt, heeft dezelfde blauwe kleur als de motor van de Sukhoi.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, moet je er zeker over lezen hoe vliegtuigen tijdens de Tweede Wereldoorlog op vliegdekschepen konden landenals er bijna geen plaats was.
Bron: https://novate.ru/blogs/020320/53635/