Enkele decennia geleden, op de wegen van het uitgestrekte vaderland, kon men auto's zien in de verlichtingsapparaten waarvan een mysterieuze vloeistof werd gegoten. Waarom veel van onze landgenoten hetzelfde deden met hun “zwaluw. Tijd om erachter te komen wat er achter zat: een meedogenloze mode of een praktische behoefte om autorijden comfortabeler te maken.
Laten we er niet omheen draaien en meteen de eerste intrige onthullen. Ze goten een heel specifieke (en helemaal niet mysterieuze) remvloeistof in. Veel belangrijker is de vraag waarom veel binnenlandse automobilisten dit deden. Het is algemeen aanvaard dat het voor het eerst werd uitgevonden om ergens eind jaren zeventig en begin jaren tachtig de "remmen" in de koplampen te vullen. Het hoogtepunt van deze "mode" kwam in de jaren negentig en al in de vroege jaren 2000 begon deze praktijk plotseling af te nemen. Het is niet minder interessant dat de beschreven handeling oorspronkelijk uitsluitend een utilitair doel had.
Elke automobilist krijgt vroeg of laat te maken met vochtophoping in de verlichtingsarmaturen. Dit gebeurt in de regel vanwege schade aan dit element. De ophoping van condens in de koplampen kan op zijn beurt leiden tot corrosievorming en verder falen van de verlichtingselementen. Meestal is de koplampreflector geroest. Bovendien begon het beslagen glas zelf slechter licht te geven. Bovendien explodeerden de koplampen in sommige gevallen door vocht zelfs.
Zoals ervaren automobilisten weten, is remvloeistof absorberend. Dus de Sovjet-chauffeurs dachten dat als je een bepaalde hoeveelheid van deze samenstelling in de koplamp giet, het mogelijk zou zijn om het te beschermen tegen de ontwikkeling van corrosie en om overtollig vocht te verwijderen. Als gevolg hiervan bleek de beschermingsmethode nogal dubieus te zijn. De remvloeistof nam het overtollige vocht voorlopig echter echt op. En ze sloot ook de mogelijkheid van een explosie van de koplamp volledig uit, omdat deze deze beschermde tegen oververhitting.
LEES OOK:Benzine of diesel: uitzoeken welke motor je moet kiezen
Vergeet niet dat vanwege de specifieke rode kleur de remvloeistof de kleur van de koplampgloed veranderde. Het zag er heel mooi uit. Dus "remmen" gieten was ook een modieuze amateur-stemming, volgens welke de "juiste bestuurder" onmiddellijk kon worden gescheiden van de "theepot".
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Ten slotte is het de moeite waard eraan toe te voegen dat het niet wordt aanbevolen om dit met moderne koplampen te doen. Bovendien zal deze operatie bij de meeste modellen verlichtingsarmaturen eenvoudigweg onmogelijk zijn, om nog maar te zwijgen van het feit dat het absoluut zinloos zal zijn.
Wil je nog meer interessante dingen weten? Hoe zit het met lezen over 5 auto-innovaties in de herfst die op de Russische markt verschenen tot grote vreugde van veel automobilisten.
Een bron: https://novate.ru/blogs/051119/52311/