Ik was verrast om te horen dat elke vijfde lift die in Rusland wordt geïnstalleerd, in Moskou wordt geproduceerd.
De Karacharovsky Mechanical Plant (KMZ) werd opgericht in 1948 in het dorp Karacharovo en nu is het Ryazansky Avenue. Sinds 1957 heeft de fabriek 260 duizend liften geproduceerd.
Nu in Moskou, onder het revisieprogramma, worden alle liften ouder dan 25 vervangen. Sinds 2011 hebben 34.000 ze al vervangen en in 2020 zullen nog eens 2.800 liften in 770 huizen worden vervangen. Bij vervanging installeren ze liften met een dergelijke cabine.
De plant is indrukwekkend van formaat. Er zijn meer dan 450 machines in vijf werkplaatsen.
Ze maken cabines, elektronica, wielen en vele andere onderdelen van liften. Wielen worden aan de fabriek geleverd in de vorm van gietijzeren plano's.
Ze zien er na het omdraaien heel anders uit.
De lieren en motoren zijn Italiaans. Russisch is helaas niet alleen slechter, maar ook duurder.
Maar de schakelkast wordt niet alleen bij KMZ geproduceerd, maar ook hier ontwikkeld.
Alle liften zijn uitgerust met frequentieregelaars (grote zwarte dozen op de foto), waardoor de lift soepel start en stopt.
De werking van de voltooide kast controleren.
Een ander belangrijk ding dat de veiligheid van de lift beïnvloedt, is het noodremsysteem. Alle onderdelen worden hier gedaan. Dit is hoe "remblokken" eruit zien.
Elke remveer wordt getest.
Montage van het bovenste deel van de cabine.
Er zijn veel metalen onderdelen in de lift, dus metaalbewerking neemt een aanzienlijk deel van de productie in beslag.
Het metaal wordt uit enorme rollen uitgerold.
Werkstukken van de vereiste lengte worden gesneden, er worden gaten in geponst.
De randen van het vel zijn gebogen.
De structuur is gepuntlast.
En gekleurd.
Een ander veiligheidselement monteren - mijnbeschermingsknoppen (als iemand de deuren probeert te openen terwijl er geen lift voor hem is, gaat er een alarm af).
Montage van het deuropeningsmechanisme.
Deur testbank.
Het blijkt dat in moderne liften om deuren automatisch te sluiten, een gewicht wordt gebruikt dat in het blad van één deur beweegt.
Plasma snijden van metaal.
Details uitsnijden.
Hittebehandeling.
De fabriek heeft zowel moderne als oude Sovjet-werktuigmachines, maar bovenal werd ik getroffen door de CNC-machine, die meer dan 40 jaar oud is, en hij werkt, en iedereen verrast met zo'n display en bedieningspaneel.
De fabriek heeft een eigen ontwerpbureau, dat zowel de liften zelf ontwikkelt als de elektronica en software voor hen (ze zeiden trouwens dat ze op zoek waren naar goede ontwerpers).
Ik heb een korte video gemaakt over de plant. Daar kun je alle processen bekijken die ik heb beschreven, en ook zien dat de lift transparant wordt als de knop wordt ingedrukt.
https://www.youtube.com/watch? v = UX6vJoTzFS4
Twee liften die in de mechanische fabriek van Karacharovsky zijn gemaakt, werken al 15 jaar bij mijn ingang en gedurende deze tijd zijn ze nooit kapot gegaan. Het is goed mogelijk dat de fabriek de komende jaren ergens in de buitenwijken moet verhuizen, maar tot nu toe is het een van de grootste machinebouwfabrieken in de stad.
© 2020, Alexey Nadezhin
Het belangrijkste onderwerp van mijn blog is technologie in het menselijk leven. Ik schrijf recensies, deel ervaringen, praat over allerlei interessante dingen. Mijn tweede project - lamptest.ru. Ik test led-lampen en help erachter te komen welke goed zijn en welke niet.