(!)Abonneer je op onze kanaal op Zen >>IDEEËN VOOR HET LEVEN| NOVATE.RU<
De Sovjet-Unie produceerde een groot aantal auto's voor de behoeften van de binnenlandse markt. Maar vergis je niet te geloven dat de Sovjet-Unie niet klaar auto's zouden hebben voor de export. We doen heel veel. Deze machines waren voor implementatie in verschillende landen, en heel vaak significant verschillend van wat er is gedaan om hun eigen burgers.
1. GAZ-M20 "Pobeda"
Op een gegeven moment, heeft deze machine een echte doorbraak voor de Sovjet-auto-industrie. Effectieve tsilintrovy 4-motor, laag zwaartepunt, metalen behuizing. Hier zijn slechts enkele van de waardigheid van de GAZ-M20. Deze machine was de eerste die werd uitgevoerd in ernstige mate. Ze nam deel aan tentoonstellingen in de Scandinavische landen, het Verenigd Koninkrijk, Finland en België. In Polen zelfs een licentie kopieën "Victory» - Warszawa. De modellen die niet werden geëxporteerd alleen ontvangen de beste vulling, maar ook drie andere lichaamsdelen: wagen, sedan pickup.
2. GAZ-21 "Volga"
het project voertuig groeide uit van een grondige modernisering van de "Overwinning". Er is niets verrassends in het feit dat de "Volga" ging meteen voor de export - niet. Onder personenauto's Sovjet, was dit een nieuw niveau van de machine. Een verbeterde versie van de "Volga" werd geleverd in 43 landen. Het gemiddelde volume van zendingen bedroeg 3000 voertuigen per jaar. We wisten dat de auto in Oostenrijk, België, Schotland, Engeland, Nederland, Noorwegen, Zweden en zelfs Cyprus. Heel vaak in de "Volga" werden gezet buitenlandse motoren, met inbegrip van diesel.
3. ZAZ-965
Legendary "Hunchback" was ook populair export auto. De Sovjet-Unie was de eerste subcompact auto populair auto na de oorlog. Porsche geleverd in West-Europa. Daar wist onder de namen Jalta, Eliette en ZAZ. Hernoem het noodzakelijk was vanwege de complexiteit van de naam. Daarnaast heeft de "Zaporozhets" was niet erg memorabel naam. Zowel in binnen- en buitenland, de auto verwierf bekendheid vooral te danken aan zijn elegante doorgankelijkheid.
4. "Moskvich" -408/412
Voertuigen die in 1964 en onmiddellijk toonde op een tentoonstelling in Londen. De auto verschilde van zijn voorgangers gemakkelijker en elegant lichaam, die aanzienlijk lager was. Bood een auto naar Duitsland, Frankrijk markten, alsmede in de markten van Noord-en Oost-Europa. Er verschijnt hij onder de naam Carat, Elite, Scaldia (en dit is niet een volledige lijst). Omgedoopt in het bijzonder, omdat alle digitale codes al aan het merk Peugeot is toegewezen. Meer dan de helft van de "Moskovieten" werden uitgevoerd, onder meer in de ontwikkelde kapitalistische landen.
5. ZAZ-966/968
Eerste ZAZ-966/968 waren nogal tijdig wordt uitgereikt. Het gebeurde op een aantal onaangename redenen voor de plant. By the way, de auto had dezelfde lay-out als de legendarische Porsche 911. De export versie van de auto werd genoemd Eliette, en later Jalta. Dit model was veel populairder dan de "Hunchback". Export model zoals altijd verschillende vullingen, evenals een aantal van de kleine dingen, zoals de koplampen. Er was zelfs een "geladen" versie van Porsche voor westerse landen.
6. UAZ-469
Deze auto is bekend in alle landen van het Warschaupact. In de Sovjet-Unie machine zelden viel in particuliere handen en vaker gebruikt door overheidsinstanties. Echter, er was ook een "civiele" versie van de UAZ, die bijzonder geliefd is in Italië. Export model, zoals zo vaak, werd vooral gerekruteerd uit dieselmotoren.
Voortzetting van het thema Sovjet-plane "Mriya", die in staat is om het ruimteschip te voeren en niet alleen.
(!)Abonneer je op onze kanaal op Zen >>IDEEËN VOOR HET LEVEN| NOVATE.RU<
bron: https://novate.ru/blogs/140218/44912/