De beroemde pionier van de automotive markt, Henry Ford een eeuw geleden eiste dat zijn werknemers doen veel vreemde dingen. Bijvoorbeeld, de bekende zakenman regelmatig geneigd de hoeken van de winkels aan zijn fabrieken werden meestal geschilderd met witte verf. Industrial koning zelf zei dat: en van de transportband auto beter gaan. We zullen begrijpen wat wat is.
Laten we gaan ver weg. Het feit dat er een soort van het concept genaamd "corporate culture." Als ze in het bedrijf op een laag niveau in de nabije toekomst, verwachten problemen. Immers, het niveau van de productie cultuur bepaalt hoe de kwaliteit al het werk zal worden uitgevoerd en hoe hoog is de kans van het huwelijk goederen. Bevoegde autoriteiten in de fabriek (en niet alleen) door alle middelen, zal vechten voor de verbetering van de kwaliteit werk en probeer raise zo veel mogelijk boven het niveau van culturele niveau van hun verantwoordelijkheid om werknemers hun arbeid.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Een treffend voorbeeld van de strijd om de werkplek cultuur is het verhaal, niet bang voor dit woord, de legendarische ontwerper van artilleriewapens Grabin Basil Gavrilovic. Hij levendig klaagde in zijn memoires dat de strijd voor een hoog niveau van productie-cultuur was erg moeilijk in 1930. Echter, om dit te doen was het noodzakelijk om het aantal producten met gebreken, verhoging van de productie te verminderen en het algemene niveau van bouwkwaliteit te verhogen.
Grabin geprobeerd om verschillende maatregelen te nemen in de strijd voor de kwaliteit, maar ze kregen of onvoldoende, of tijdelijk effect. Als gevolg daarvan moesten de ingenieurs letterlijk brengen de fabrieken van het leger discipline! En het hielp.
interessant feit: Grabin ook nog eens aan de belangrijkste productie werd verplaatst naar een kamer met een goede ventilatie en natuurlijke verlichting. Zulke ogenschijnlijk kleine dingen had onmiddellijk een positief effect.
Het is omwille van de strijd om de werkplek cultuur in de Sovjet-Unie de verantwoordelijkheid van de werknemers deel van het probleem voor de zorg en landschapsarchitectuur naast haar waren nu ook. Bijvoorbeeld, op orde brengen gazons en trottoirs. Zelfs een prullenbak op de werkplek werden altijd schoongemaakt tijdig.
Zie ook: 7 auto trucs die helpen om het rijden makkelijker en aangenamer
Waarom dit verhaal is gegeven? En bovendien, de situatie bij Ford fabrieken aan het begin van de auto-tijdperk De situatie op dezelfde manier. Aanvankelijk heerste een verschrikkelijke slordigheid, en het woord "discipline" was alles vuil. Bovendien moesten de werknemers een slechte gewoonte om vuilnis en afval te gooien in de hoeken van de winkel. Dit alles belet het werk, dus Henry Ford begon de orde te herstellen, de arbeiders te kijken dwingen voor zichzelf, en voor de plant. De hoeken begon aan het licht verf, die altijd duidelijk is te zien, dat ze leeg zijn schilderen.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Ik wil graag nog interessanter te leren uit de wereld van de auto-industrie? Toen las erover, wat was de "Japanse Henry Ford": de geschiedenis van Soichiro Honda - de legendarische uitvinder en oprichter van Honda, Merk van de auto's die in de grote vraag naar deze dag over de hele wereld.
bron: https://novate.ru/blogs/290619/50849/