Alle lagers van het afgedichte type hebben een dop, die onder andere veel problemen veroorzaakt bij het opnieuw smeren van een complex mechanisme. Pogingen om de dekselvergrendeling te openen zonder de juiste ervaring en kwalificaties eindigen meestal helaas: het wordt bijna onmogelijk om zo'n lagerrug te monteren. Wat kan er worden gedaan om te voorkomen dat u in een dergelijke situatie terechtkomt?
De eenvoudigste oplossing waarmee u een lager van het gesloten type niet kunt breken, is door niets aan te raken. Strikt genomen, probeer het te smeren zonder demontage. Er moet meteen worden opgemerkt dat als het lager een draadgat heeft, het onmiddellijk moet worden afgesloten zodat er geen vet in komt.
Om de lagersmering uit te voeren, hebben we bovendien verschillende spuiten met rubberen zuigers nodig: 10 ml, 50 ml, 150 ml.
Vervolgens moet u het lager in uw handen nemen en een gat vinden waardoor het mogelijk is om vet in te brengen. Het bevindt zich aan de binnenrand van de clip en is bedekt met een deksel. Het kan nodig zijn om een deel van de neus van de spuit af te snijden om het werk te vereenvoudigen. De gewenste spuit wordt geselecteerd op basis van de juiste diameter. Voordat u aan het werk gaat, moet u zich zorgen maken over de bescherming van de katalysator. Pas daarna wordt de spuit gevuld met glijmiddel.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Het lager is met vet belast. Al het overbodige wordt uiteindelijk toch uit de structuur verwijderd. In dit geval is het ten strengste verboden om het lager volledig met vet te vullen. Vul het lager moet ongeveer 1/3 van het totale volume zijn. Tijdens het leggen van het smeermiddel wordt de spuit zo strak mogelijk aangedrukt. Het eerste en meest welsprekende signaal dat het tijd is om te stoppen, is het verschijnen van vet aan de achterkant van het lager.
Lees in het vervolg van het onderwerp over welk oliepeil moet er op de peilstok staanen hoe vaak het moet worden gecontroleerd.
Bron: https://novate.ru/blogs/170422/62747/