Wat gebeurt er met een automotor als er iets anders dan directe brandstof in komt? Hebben de meeste binnenlandse chauffeurs hier ooit over nagedacht, vooral onder degenen die de trotse eigenaar zijn van een dieselcentrale! En je moet ook nadenken over wat er niet met de motor gebeurt als sommige "stoffen" in de winter niet in de brandstof terechtkomen.
Er gaat nauwelijks een jaar voorbij, met het begin van kou en vorst klaagt een niet erg ervaren automobilist dat hij vanmorgen zijn auto niet kon starten. "slikken" met een dieseleenheid, hoewel hij altijd tijdig onderhoud uitvoerde en de brandstofvoorraad alleen bij beproefde tankstations aanvulde stations. In feite is alles vrij eenvoudig. Zoals de praktijk laat zien, vergeten nogal wat mensen de vloeibaarheid van dieselbrandstof.
Waarom kan een dieselmotor stoppen met starten bij het begin van koud weer? Ja, allemaal omdat de binnenkomende brandstof erin verandert in een troebele gel. De belangrijkste boosdoener is een stof genaamd paraffine, die nodig is om de verbranding van diesel te versnellen. Al bij -10 graden stolt paraffine echter zo sterk dat diesel zijn vermogen verliest om door het brandstoffilter te gaan. Om deze reden wordt de zogenaamde "winter"-diesel geproduceerd - een brandstof die tijdens het productieproces extra wordt ontparaffineerd. Daarom is diesel voor de winter en het laagseizoen altijd duurder.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Natuurlijk zijn er veel "folk" en weinig manieren om het probleem van een "zomer" dieselmotor in de winter op te lossen. Wat alleen mensen niet hebben bedacht om toe te voegen. De eenvoudigste en meest gebruikelijke methode is om een kleine hoeveelheid kerosine in de verwarmde brandstof te gieten nadat de auto heeft gelopen. Toegegeven moet worden dat de methode uiterst twijfelachtig is. Kerosine beschermt de dieselmotor echt tegen bevriezing, maar versnelt door onvoldoende hoge smeereigenschappen de slijtage van het plunjerpaar.
Sommige chauffeurs raden ook aan om remvloeistof toe te voegen. Het is moeilijk te zeggen of het op enigerlei wijze bijdraagt aan het proces van geïmproviseerde wasverwijdering, maar één ding is zeker. Remvloeistof in de brandstoftank bevordert de opname van water, wat kan leiden tot: inwendige corrosie en versnelt bovendien de slijtage van de energiecentrale door onvoldoende hoge smering eigenschappen. Kortom, de overgrote meerderheid van de "volks"-raden claimt op zijn best de titel van een noodmaatregel. Als u dergelijke methoden voortdurend gebruikt, bent u een vijand van uzelf, uw portemonnee en auto.
Lees in het vervolg van het onderwerp over 5 zuinigste auto's op de Russische marktgezinsbudget sparen.
Een bron: https://novate.ru/blogs/071221/61496/