De ZIL-131-truck verschilt op het eerste gezicht niet veel van tientallen andere vergelijkbare voertuigen. In feite waren er echter nogal wat interessante kleine dingen in het ontwerp van dit model, waarvan de meeste mensen het bestaan niet eens zouden raden. Vandaag zullen we het hebben over wat niet zichtbaar is voor het blote oog.
De productie van ZIL-131-trucks begon in 1966. Aanvankelijk werd de machine gemaakt voor de strijdkrachten van de Sovjet-Unie, maar vond later de breedste toepassing in de nationale economie. Het eerste interessante kenmerk van de ZIL-131 was de plug-in vooras. Vandaag de dag zal zoiets weinig mensen verbazen, maar voor 1966 was het een echte doorbraak. Nog interessanter is dat het mogelijk was om de vooras te wisselen met een speciale tuimelschakelaar die zich in de cabine bevindt. Elektronica en pneumatiek deden alles zelf met één druk op de hendel.
Het volgende interessante kenmerk van de ZIL-131 was de aanwezigheid van een slot voor twee versnellingen: met name de tweede en vierde. Zo'n systeem zat niet op elke machine, maar op de meeste. De behoefte aan een transmissievergrendeling was om de veiligheid van het afdalen van een vrachtwagen van een steile helling te verbeteren. Ook was de functie handig tijdens het rijden op terrein met moeilijk terrein. Het slot verhinderde willekeurig schakelen van de gewenste versnelling.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Een ander interessant kenmerk is een extra contactschakelaar. Ja, ZIL-131 had er twee tegelijk! De tweede contactschakelaar was een back-up PC331-systeem, ontworpen voor het geval de belangrijkste elektronische communicator zou falen. De PC331 kon direct vanuit de cockpit worden geactiveerd. Toegegeven, het mocht alleen in echt noodsituaties worden gebruikt. Het punt is dat het werkingsprincipe van de tweede contactschakelaar was gebaseerd op een elektromagnetisch relais. Het komt erop neer dat het gebruik ervan geenszins onschadelijk was voor de motor.
Lees in het vervolg van het onderwerp over witte letters op een groene achtergrond: wat betekenen de borden op de vrachtwagens.
Een bron: https://novate.ru/blogs/021121/61030/