Elke historische periode wordt gekenmerkt door belangrijke technologieën en machines voor verschillende doeleinden. De jaren van de Tweede Wereldoorlog waren geen uitzondering, die een impuls gaven aan de ontwikkeling van militair materieel, met name de luchtvaart. Daarom is het niet verwonderlijk dat sommige van deze ontwikkelde vliegtuigen de glorie hebben verdiend van een symbool van het moeilijke tijdperk van luchtduels of bombardementen. Uw aandacht gaat uit naar de "acht" van militaire vliegtuigen, die symbolen zijn geworden van de luchtgevechten van de Tweede Wereldoorlog.
1. Messerschmitt Bf.109
Dit Duitse vliegtuig, bij het Sovjetvolk bekend als de "Messer", was een van de meest massieve vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog. En dat allemaal omdat de ontwerpers het potentieel ervan maximaal hebben onthuld: het werd gebruikt en hoe jager, en jachtbommenwerper, en als een jacht-interceptor, en zelfs als verkenningsvliegtuig. Het totale aantal geproduceerde vliegtuigen van deze familie is meer dan 33 duizend eenheden. In de beginfase van de Grote Patriottische Oorlog leed het Rode Leger juist veel verliezen door deze Duitse machine.
2. Heinkel-111
Het is moeilijk om een meer herkenbare Luftwaffe-bommenwerper te vinden dan de Heinkel-111. Dit is niet verwonderlijk, omdat het in het begin van de jaren dertig werd ontwikkeld en vermoedelijk als een civiel transportvliegtuig, om de voorwaarden van het Verdrag van Versailles niet te schenden. De meest massieve Luftwaffe-bommenwerper toonde zich echter al aan het begin van de Tweede Wereldoorlog als een verouderde machine. Dit weerhield de Duitsers er echter niet van om het tot 1944 te produceren en te exploiteren.
3. Boeing B-17 Vliegend fort
Het legendarische Amerikaanse "vliegende fort" werd niet voor niets zo genoemd: tijdens de oorlog toonde het herhaaldelijk zijn unieke overlevingsvermogen, dat versterkt door speciale gebruikstactieken: Boeing B-17 Flying Fortress liep over vijandelijk gebied in een dambordpatroon, waardoor ze elkaar konden beschermen kruis vuur. Deze mogelijkheden maakten het mogelijk om ze, in tegenstelling tot andere vergelijkbare machines, overdag te gebruiken zonder bang te hoeven zijn alle vliegtuigen te verliezen.
4. Supermarine Spitfire
In de Britse luchtmacht was de belangrijkste en massajager de Supermarine Spitfire, die met recht een van de beste jagers van de Tweede Wereldoorlog werd genoemd. Dankzij de hoogte- en snelheidsindicatoren kon hij de Duitse Messerschmitt Bf.109 op gelijke voet tegemoet treden, en de vaardigheid van de piloten speelde een beslissende rol in zo'n gevecht. Bovendien toonde de Supermarine Spitfire, in tegenstelling tot veel andere oorlogsmachines, zich in de allereerste jaren, zowel bij het dekken van de terugtocht tijdens de blitzkrieg als tijdens de Battle of Britain.
5. Mitsubishi A6M verhogen
In het oceanische operatiegebied tegen de Amerikaanse luchtmacht scheen de Japanse A6M Raisen-jager, die werd beschouwd als de beste ter wereld in zijn klasse, meer dan een jaar lang. Het onbetwistbare voordeel was met name een zeer groot vliegbereik - daarom werd het ook in de Verenigde Staten gebruikt, en niet alleen in de oceaan. Zo nam de Mitsubishi A6M Raisen deel aan de aanval op Pearl Harbor en pas in 1943 slaagden de Amerikanen erin een waardige vijand tegen dit vliegtuig op te zetten.
6. Pe-2
Het spreekt voor zich dat er in de Sovjet-Unie veel auto's waren die de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog in gingen. Dus de meest massieve duikbommenwerper van de USSR was de Pe-2, die in 1940 begon te worden geproduceerd, en hij vocht tot de overwinning. De aanwezigheid van een drukcabine en elektrische afstandsbediening maakten de auto op een aantal manieren vooruitstrevend. Bovendien onderscheidde hij zich door het feit dat hij gebieden gewoonlijk bombardeerde vanuit een vlakke vlucht of vanuit een zachte, in plaats van diepe duik.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
7. IL-2
Een ander Sovjet-vliegtuig werd een echte recordhouder als het meest massieve gevechtsvliegtuig in de geschiedenis: volgens Novate.ru werden in totaal 36.000 eenheden geproduceerd. Toegegeven, zijn verhaal was dubbelzinnig, want vanwege de noodzaak om op lage hoogte te werken, werd hij vaak een doelwit voor luchtafweerwapens op de grond en Duitse jagers. Dit weerhield hem er echter niet van om effectief te worden gebruikt om grondtroepen te dekken of vijandelijke gepantserde voertuigen te vernietigen.
8. La-7
In tegenstelling tot eerdere Sovjet-vliegtuigen, was de La-7-jager een modernisering van de LaGG-3, die vanaf het begin vocht, dus hij ging pas in 1944 in de oorlog. Hij slaagde erin de voordelen van zijn "voorganger" te behouden - hoge overlevingskansen en maximaal gebruik bij de constructie van hout in plaats van schaars metaal, evenals nieuwe met een krachtige motor, verbeterde aerodynamica en versterkte wapens in latere modificaties, begon de La-7 zelfs de volledig metalen "messers" op een aantal manieren te overtreffen. indicatoren.
Naast het onderwerp: Het fenomeen van de familie "Hunters", of waarom de Duitse jager onmisbaar bleek te zijn tijdens de oorlog
Een bron: https://novate.ru/blogs/301021/61038/