Zelfs vóór het begin van de Tweede Wereldoorlog besteedde de Wehrmacht in aanbouw veel aandacht, niet alleen aan tanks, maar ook aan zelfrijdende artillerie-opstellingen. Talrijke aanvalskanonnen waren een aparte categorie onder de Duitse gemotoriseerde kanonnen. De meest formidabele en briljante vertegenwoordiger van deze familie werd geboren in 1943 op het hoogtepunt van de Grote Patriottische Oorlog. Cijfers van het sombere Duitse genie doopten de nieuwe "kitten" voor de Wehrmacht "Sturmpanzer VI". Soldaten en officieren noemden hem "Sturmtiger".
In de officiële documentatie kreeg deze ACS de aanduiding "38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger". De ontwerpers classificeerden het voertuig als een aanvalswapen. De naam van het zelfrijdende kanon geeft direct aan dat het is gemaakt op basis van de Tiger-tank, die in 1942 in Duitsland verscheen. Op de lopende band zijn er nooit "Sturmtigers" geproduceerd. Ze werden gebruikt om reeds gemaakte tanks opnieuw uit te rusten. In totaal werden van 1943 tot 1945 18 voertuigen omgebouwd voor de behoeften van de Wehrmacht, waaronder het eerste demonstratieprototype.
De Duitsers hadden een imposant monster nodig om steden te bestormen en de betonnen versterkingen van de vijand te vernietigen. De ervaring met het gebruik van de StuG III, StuG IV en StuH 42 aanvalskanonnen heeft aangetoond dat hun kanonnen vaak onvoldoende zijn om vestingwerken en gebouwen effectief en snel te vernietigen. Zelfs 150 mm houwitsersystemen waren niet altijd voldoende, en daarom werd besloten om iets krachtigers te creëren dan de bestaande zelfrijdende kanonnen, maar zwakker dan spoorwegartillerie. In de eerste fase stelden de Reich-ontwerpers eenvoudig voor om een 210 mm houwitserkanon, helemaal opnieuw gemaakt, op de Sturmtiger te installeren. De ontwikkeling van de laatste werd echter vertraagd en toen vestigde het engineeringteam de aandacht op de reeds bestaande "Raketenwerfer 61" bommenwerper.
De 380 mm Raketenwerfer 61 raketwerper is oorspronkelijk ontwikkeld voor de behoeften van de Duitse Kriegsmarine-vloot. Zoals de naam al aangeeft, vuurde deze installatie niet met projectielen, maar met raketraketten. Tegen het einde van de zomer van 1943 was het eerste prototype klaar. Een gepantserd compartiment in plaats van een torentje en dezelfde bommenwerper werden op de Tiger-tank geïnstalleerd. Op 5 augustus werd de nieuwigheid getoond aan Adolf Hitler, die de nieuwigheid zeer op prijs stelde. Het groene licht werd gegeven aan de auto. De eerste bestelling van de Wehrmacht was 20 "Sturmtigers", maar zelfs met hen kon de Duitse industrie het niet aan. De reden hiervoor is de werkdruk van de productielijnen en de noodzaak om de Tiger-tanks die van het front terugkeren, te repareren. Daarom zal de uitvoering van de serie voortdurend worden uitgesteld.
Met een massa van 66 ton had "Sturmtiger" afmetingen van 6280x3705x2850 mm. De bodemvrijheid van het aanvalswapen was 485 mm. De commandotoren kreeg gewalst stalen pantser met een dikte van 62 tot 100 mm. Naast de felbegeerde raketwerper met 14 rakettenmunitie, was het aanvalskanon uitgerust met een 7,92 mm MG 34 machinegeweer. De bemanning moest richten met het Pak ZF 3x8 vizier. Het Duitse monster werd aangedreven door een 12-cilinder Maybach HL 210 P30-motor met een vermogen van 650 pk. Het bereik van de zelfrijdende kanonnen was slechts 100 km en de snelheid op de snelweg was niet hoger dan 38 km / u.
Het gevechtspad van de "Sturmtigers" kan niet "glorieus" worden genoemd. De machine, gemaakt om betonnen muren te verpletteren, werd slechts één keer gebruikt voor het beoogde doel - tijdens de onderdrukking van de opstand in Warschau. De effectiviteit van de raketwerper was echter extreem laag. Vaak explodeerden de bommen gewoon niet, omdat hun lont eenvoudigweg geen ontploffing veroorzaakte bij contact met de dunne en fragiele muren van woongebouwen (ten opzichte van de muren van langdurige vestingwerken). Eind 1944 en begin 1945 werden enkele gevallen van het gebruik van "Sturmtigers" in het veld opgemerkt op het tweede front.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Ondanks de eenvoudig monsterlijke explosiekracht van 380 mm-raketten, hadden de zelfrijdende kanonnen last van een zeer lage nauwkeurigheid van het hoofdkanon. De doorbuiging van de raket bij het afvuren bereikte 5% van de lengte van het maximale schietbereik van 5.700 meter. Ook waren er problemen met de productie van munitie voor de "city destroyer". Slechts één keer behaalden de Sturmtigers relatief succes bij het beschieten van de geallieerde Siegfriedlinie. Volgens sommige rapporten slaagde een van de gemotoriseerde kanonnen erin drie Sherman-tanks met één schot op te blazen. Als gevolg hiervan vielen ze allemaal op de een of andere manier in handen van de coalitietroepen. De laatste "Sturmtiger" werd op 14 april 1945 in het Reichswald door de Amerikanen veroverd. De formidabele auto werd eenvoudigweg door de Duitsers achtergelaten zonder munitie.
Vandaag zijn er nog maar twee Sturmpanzer VI's in de wereld. De eerste staat in de stad Munster in Duitsland in het Duitse Tankmuseum. De tweede wordt bewaard in Rusland, je kunt hem zien in het Armored Museum in Kubinka.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over Pz. Kpfw V: wat was de verpletterende kracht van de Panther-tank.
Een bron: https://novate.ru/blogs/030821/60022/
HET IS INTERESSANT:
1. Voice of Victory: waarom de beroemde omroeper Yuri Levitan in de naoorlogse periode uit de lucht werd gehaald
2. Makarov-pistool: waarom moderne modellen een zwart handvat hebben, als het in de USSR bruin was
3. Hoe een enorm schip erin slaagt om voor een relatief klein anker in de stroming te blijven