Iedereen heeft wel eens gehoord dat vliegtuigen tijdens de vlucht om de een of andere reden brandstof kunnen lozen. Het is niet moeilijk te raden, zelfs zonder speciale kennis, dat een dergelijke lozing een verplichte noodmaatregel is. Het wordt er echter niet eenvoudiger op om dit te realiseren. Wat gebeurt er met kerosine? Heeft hij echt alle kans om op de hoofden van mensen te vallen?
De Boeing 747 heeft een brandstoftankinhoud van 198,3 ton brandstof. Tegelijkertijd verbruikt het vliegtuig voor een uur vliegen minstens 10,5 ton brandstof. De specificiteit van het ontwerp van elk vliegtuig is zodanig dat de massa bij het opstijgen groter moet zijn dan op het moment van landen. Met andere woorden, het toegestane startgewicht van elk vliegtuig is altijd hoger dan het toegestane landingsgewicht. Hierdoor kunnen vliegtuigen worden geladen met vracht en passagiers "boven" de norm. Tegelijkertijd wordt de vereiste landingsmassa bereikt vanwege het banale en voor de hand liggende dat de meeste brandstof tijdens de vlucht zal opbranden.
Natuurlijk gebeurt er van alles en moet het vliegtuig mogelijk een noodlanding maken vanwege een technische storing of gezondheidsproblemen van iemand aan boord. Op dit punt kan blijken dat de massa van het vliegtuig de toegestane landingswaarde nog niet heeft bereikt. Als u dit niet doet, leidt dit tot een ramp op het moment van de landing. Dit probleem wordt in geval van nood opgelost door brandstof te dumpen. Piloten rapporteren voorlopig aan de controlekamer over de coördinaten, hoogte en het feit van de drop. In zeldzame gevallen kan dit hen worden ontzegd, waardoor ze gedwongen worden naar een veilige plek of hoogte te gaan.
Luchtvaartkerosine is een extreem vluchtige en zeer lichte brandstof die vrij snel verdampt, vooral wanneer deze in de lucht wordt verspreid. Meestal bereikt de brandstof eenvoudigweg de grond niet, omdat deze gelijkmatig in de lucht wordt gesproeid en verdampt. Kerosine verdwijnt op zichzelf niet spoorloos. Zijn dampen zullen lange tijd door de lucht vliegen totdat ze uiteindelijk bezinken of uitvallen met regen of sneeuw op de grond in extreem lage concentratie. In zeldzame gevallen veroorzaakt de lozing van kerosine de vorming van kortdurende smog. Maar maak je geen zorgen: vliegtuigen laten nooit brandstof vallen boven bevolkte gebieden of landbouwgebieden.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Voortzetting van het onderwerp, lees over F4U "Corsair": een krachtige jager uit de Tweede Wereldoorlogdie de vleugels niet konden houden.
Een bron: https://novate.ru/blogs/220121/57546/,
HET IS INTERESSANT:
1. Yulin: hoe een uiterst geheime nucleaire onderzeeërbasis werd gevonden dankzij een willekeurige snapshot
2. Machinegeweer KORD: waarom een vergelijkbare naam helikopterpiloten ongemakkelijk maakt
3. Welke vreemde hoeden droegen de Afghaanse moedjahedien op hun hoofd?