1. UAZ "Patriot"
Binnenlandse UAZ "Patriot" is de absolute anti-leider geworden op het gebied van betrouwbaarheid van het lichaam. Er moet echter een verduidelijking worden gegeven. Dit geldt alleen voor die modellen die vóór 2018 door de fabrikant zijn uitgebracht. Het is nog steeds moeilijk om de nieuwe machines van deze familie te beoordelen. Alle vorige assemblages kunnen helaas niet bogen op hoogwaardige metaalbescherming. De eerste problemen kunnen beginnen met de "Patriot" in 3-4 winters.
2. Renault Sandero en Logan
Roest is de plaag van absoluut alle budgetauto's. Dat geldt ook voor modellen die populair zijn in de uitgestrektheid van hun geboorteland als de Sandero en Logan van de Franse fabrikant Renault. In termen van de kwaliteit van de bescherming van het lichaam, zijn de zaken van sommige "Fransen" in de omstandigheden van de Russische winter niet veel beter dan die van de reeds genoemde "Patriot" van UAZ. Meestal zijn 2-4 winters voldoende om problemen te veroorzaken. Vooral zorgvuldig moeten de eigenaren van deze machines de toestand van de naden controleren.
3. Skoda Yeti
Helaas heeft de montageplaats van deze crossover op geen enkele manier invloed op de kwaliteit van zijn carrosserie. Dit wordt bewezen door tal van voorbeelden uit de praktijk. Net als veel andere budgetmodellen wordt de Skoda Yeti, die in de Russische winter zonder de nodige aandacht van de eigenaar werd achtergelaten, al snel het slachtoffer van vuil, vocht en wegreagentia. De eerste problemen met corrosie worden al 4 jaar opgemerkt door chauffeurs.
4. Mazda 6
De barre Russische omstandigheden kunnen bijna elke opgewekte buitenlander breken. De Japanse Mazda 6 is in dit opzicht een ander goed voorbeeld. De eerste problemen met drempels, vleugels en naden in een "samoerai" kunnen al na 3 jaar gebruik beginnen. Met de juiste "preventieve zorg" kan de Mazda-carrosserie echter veel langer trouw blijven dan de periode van de kwaliteit van het verzinken en het leeglopen van de lak.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
5. Mercedes-Benz C, E en S-klasse
Als de beste van de besten last hebben van roest, wat kun je dan verwachten van degenen die veel dunner zijn? In de barre huishoudelijke omstandigheden haalt de "rode troef" de vermelde machines vaak na 3 winters in. Geen hoge kwaliteit en geïmporteerde montage maken het goed.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, lees dan over waarom automobilisten in de Sovjet-Unie in de winter reden op zomerbanden.
Een bron: https://novate.ru/blogs/260121/57592/
HET IS INTERESSANT:
1. Waarom de Chinezen massaal begonnen af te zien van het gebruik van fietsen
2. 7 weinig bekende Sovjet off-road voertuigen die moeiteloos modder en obstakels overwonnen
3. Machinegeweer KORD: waarom een vergelijkbare naam helikopterpiloten ongemakkelijk maakt