Een Sovjetbunker op wielen die zelfstandig uit de grond kon komen

  • Mar 03, 2021
click fraud protection
Een Sovjetbunker op wielen die zelfstandig uit de grond kon komen
Een Sovjetbunker op wielen die zelfstandig uit de grond kon komen

In de vorige eeuw, in de jaren vijftig, hebben ingenieurs een verbazingwekkende ontwikkeling doorgemaakt - het creëren van een unieke bunker die kan bewegen. De reden in dit geval was de toenemende spanning tussen de Sovjet-Unie en de Verenigde Staten. Bovendien is het wapen geëvolueerd en kan het ernstige schade aanrichten, strategische doelen raken, met name commandoposten.

Het Sovjetcommando had een auto nodig voor de veilige plaatsing van de commandopost / Foto: litvek.com
Het Sovjetcommando had een auto nodig voor de veilige plaatsing van de commandopost / Foto: litvek.com

Het Sovjetcommando had behoefte aan een unieke technische eigenschappen en mogelijkheden van een machine die zichzelf ondergronds zou kunnen begraven en er weer uit zou kunnen komen oppervlakte. Het moest een commandopost, geschikte uitrusting en een levensondersteunend systeem huisvesten.

Maarschalk Grechko verwierp de auto vanwege de hoge kosten / Foto: litvek.com

In 1965 g. voltooid werk aan de creatie van een dergelijke techniek genaamd "Arrow". Helaas werd het niet in gebruik genomen, en dit was te wijten aan de mening van maarschalk Grechko. Hij keurde de auto af tijdens de show in de fase van de keuring. Tegelijkertijd had de maarschalk minimale informatie over de kenmerken van deze uitvinding.

instagram viewer


Zoals Grechko uitlegde, zou deze optie te duur zijn. Bovendien kon de auto zich volgens hem niet echt uit de grond graven en was in het algemeen verbetering nodig. Het project werd in de mottenballen gezet en gedurende de volgende tien jaar herinnerde niemand zich dergelijke machines zelfs.

Na tien jaar van vergetelheid, een bijgewerkte versie van de molmachine genaamd Redoubt / Photo: topwar.ru

Maar de jaren zeventig kwamen, er verscheen een nieuw precisiewapen en ze keerden terug naar het toch al vergeten idee. Maar nu is er een bijgewerkte basis in de vorm van MAZ 543v voor de auto verschenen. met een vermogen van 550 pk. Deze kenmerken maakten het mogelijk om de eerder gebouwde plannen uit te voeren. Dus in 1978 zag het licht van de bunker genaamd "Redoubt", die onafhankelijk kon bewegen.

1. Kort over de bunker

De bunker was erg zwaar en lang / Foto: yandex.ua

De auto had vier rijbruggen. De bestuurderscabine was klein, maar bood gemakkelijk plaats aan 2 personen. Het was mogelijk om er maar aan één kant, aan de linkerkant, in te zitten. Deze structuur woog veel - tot veertig ton. De bunker was elf meter lang. Tegelijkertijd kon de auto snelheden halen tot 60 kilometer per uur.

2. Het belangrijkste van graven

Zonder de hulp van apparatuur van derden kon de bunker zichzelf niet begraven / Foto: nevsedoma.com.ua

Helaas was Redoubt niet in staat zichzelf in de grond te begraven. Om het te verbergen, was de constante aanwezigheid van een ander speciaal voertuig vereist. Ze begroeven hem tot op het dak. Ze lieten de ramen open in het gebied waar het commandocentrum zich bevond, evenals het luchtkanaal. Het was op de bestuurderscabine gemonteerd.

Het bovendeel stond op de grond. Dit was een belangrijk moment, waarbij de aarde tijdens het bedienen van de hydraulische krikken direct onder de wielen van de machine viel. Ze werden niet geblokkeerd en de bunker kon zelfstandig bewegen. Zowel volgens plan als in feite werden alle noodzakelijke acties prompt uitgevoerd. Op tijd ongeveer een half uur.

3. Hoe het centrum functioneerde

De interne uitrusting van de militaire faciliteit was gepland zoals nodig, afhankelijk van de taak die werd uitgevoerd / Foto: nevsedoma.com.ua

Er waren hier geen speciale technische innovaties uit het Sovjettijdperk geïnstalleerd. Het was de bedoeling om het uit te rusten met de apparatuur die nodig is voor een specifieke opdracht. Accumulatoren waren hier verplicht. De schans kon het punt niet de klok rond van elektriciteit voorzien, omdat er veel brandstof voor nodig was. Honderd kilometer resteerde 88 liter.

4. Beschermende functie

Het belangrijkste doel van de bunker is om ondergronds te verbergen / Foto: nevsedoma.com.ua

De auto had een specifiek doel: zich ondergronds verbergen en zichzelf op geen enkele manier verspreiden. Daarom werden de materialen voor de creatie nogal licht genomen. Bijgevolg kan er geen sprake zijn van enige vorm van bescherming. De bunker was simpelweg niet ontworpen om onder vuur te komen.

LEES OOK: Een handige functie in het dashboardkastje van de auto die de meeste bestuurders niet kennen

5. Wat is er met Redoubt gebeurd

Maarschalk Ustinov bekritiseerde zowel Redoubt als Grechko Strela / Foto: nevsedoma.com.ua

Een jaar na de oprichting van de bunkermachine, in 1979. ze werd naar Wit-Rusland gestuurd. Hier nam ze deel aan relevante shows. Bovendien waren veel beschouwers voorstander van het toepassen van de techniek. Maar zelfs in dit geval ging de zaak niet verder dan gesprekken. Toen hij Redoubt op een van deze evenementen zag, herhaalde maarschalk Ustinov praktisch de woorden die Grechko tegen Strela zei. Ook hij vond de auto te duur.

>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<

De grootschalige productie van dergelijke machines werd stopgezet, nu is de Redoubt veranderd in roestig schroot / Foto: nevsedoma.com.ua

De laatste keer dat de vinding werd getoond in 1987, waarna deze lange tijd inactief was. In 1991 heeft g. de bunker werd overgebracht naar Nikolo-Uryupino, een dorp in de regio Moskou, waar de bedoeling was een museum te openen. Redoubt bereikte de bestemming op eigen kracht. Tegenwoordig staat het gewoon en roest, vergeten en nutteloos.

Verdergaand met het lezen van het onderwerp,
hoe een Britse vrouw een bunker uit WO II ombouwde tot een comfortabel huis.
Een bron:
https://novate.ru/blogs/010720/55127/