Veel gebruikers zijn goed op de hoogte van merkbatterijen (in het bijzonder "Duracell Turbo") met een laadcontrolefunctie die gebruikmaakt van "POWERCHECK" -technologie. Door de kleur van de strip die erop is aangebracht, die verschijnt wanneer u op een bepaalde plaats drukt, kan men de mate van ontlading beoordelen. Iedereen die van deze mogelijkheden wil profiteren, moet begrijpen hoe deze functie wordt geïmplementeerd en hoe deze de toestand van de batterij beïnvloedt.
Operatie principe
In wezen is de technologie voor het aangeven van batterijontlading heel eenvoudig. Het bestaat uit het feit dat twee lagen polymeermateriaal op het element worden aangebracht, waarin een filmachtige weerstand van variabele breedte is geïntegreerd. De eerste laag is gemaakt in de vorm van meerdere meerkleurige strepen met een kleurovergang van rood naar lichtgroen. De andere is een temperatuurafhankelijke verf die bij verhitting transparant wordt.
Om de warmtecapaciteit van een dergelijke formatie te verminderen, wordt een dunne laag papier tussen de batterijbehuizing en de polymeerfilm geplaatst.
De resulterende eenvoudige constructie werkt als volgt:
- wanneer op de gemarkeerde plekken wordt gedrukt, wordt de polymeerfilm vervormd en worden de plus- en min-voeding verbonden met de geïntegreerde weerstand;
- hierdoor wordt een gesloten circuit gevormd met een elektrische stroom die er doorheen stroomt;
- aangezien de film ongelijkmatig van dikte is, warmt hij op verschillende manieren op.
Op plaatsen met een minimale standaardafmeting gaat het verwarmen sneller en vice versa.
Ontlading
Vanwege de beschouwde eigenschap van de tweelaagse coating, gebeurt het volgende bij het controleren van de batterij. Zodra de persoon die het bedient zijn vingers op de geselecteerde gebieden drukt, wordt de thermische verf op deze plaatsen transparant en kan de gebruiker de rode kleur onderscheiden (als de batterij leeg is). In een situatie waarin de lading bijna vol is, is de kracht van de stroom die in het circuit vloeit voldoende om de verflaag op te warmen en de gekleurde strip (van rood naar lichtgroen) volledig te ontwikkelen.
Bij een lage stroom warmt de strip op zijn breedste plaats niet erg veel op, waardoor de thermische laag van de verf slechts gedeeltelijk verkleurt. Dit geeft aan dat de accu licht ontladen is (een deel van het lichtgroene spectrum is in dit geval niet zichtbaar). Als het bij de volgende pers niet mogelijk is om zelfs het rode gedeelte van de strip te onderscheiden, betekent dit dat het element volledig wordt ontladen.
Notitie: Indien gewenst kan de weloverwogen methode om de laadtoestand te controleren op elke batterij worden toegepast.
De grootste moeilijkheid die zich voordoet tijdens de implementatie is dat u eerst de beschermfolie van het element moet verwijderen om de strip te plakken en de restlading te meten.
Er moet ook worden opgemerkt dat bij frequente controles van de laadtoestand van de batterijen, ze geleidelijk "gaan zitten" vanwege de stuurontladingsstromen. In dit geval moet u het hoofd bieden aan de extra kosten voor het kopen van nieuwe artikelen.