Voor het tijdig opsporen van storingen die verband houden met zowel de sensor zelf als de werking van het luchttoevoersysteem. De meest voorkomende symptomen van een defecte temperatuursensor zijn:
- De verbrandingsmotor start slecht bij lage omgevingstemperaturen;
- De motor werkt stationair niet goed;
- Een merkbaar teveel aan brandstofverbruik;
- Er zijn tastbare onderbrekingen in de werking van de motor;
- Schakel de lichtindicatie op het dashboard in of toon een melding op de boordcomputer.
De oorzaak van dergelijke factoren kunnen verschillende storingen zijn, zowel in de sensor zelf als in de bijbehorende elementen van het luchttoevoersysteem. Onder de redenen voor automobilisten worden vaak genoemd:
- Kortsluiting in het sensorcircuit;
- Oxidatie van contacten waardoor een tastbare correctie voor de meetwaarde ontstaat;
- Verstopping van het gevoelige element van de sensor - samen met de aangezogen lucht kunnen stofdeeltjes door het systeem circuleren, die zich in het gebied van de thermistor nestelen;
- Mechanische schade aan de behuizing of andere hulpelementen die de meetnauwkeurigheid beïnvloeden;
- Open in het meetcircuit van de sensor.
Merk ook op dat de reden een verstopt filter en een slechte doorlaatbaarheid van het systeem kan zijn. Maar om een specifieke storing te bepalen, is het noodzakelijk om een diagnose uit te voeren.
Diagnostiek en vervanging
Om de prestaties van de temperatuursensor te controleren, kunt u beide eenvoudige methoden gebruiken die thuis beschikbaar zijn, en een beroep doen op een servicestation. Als u besluit om zelf een diagnose van het apparaat te stellen, moet u op zijn minst een eenvoudige multimeter aanschaffen. Het verificatieproces bestaat uit de volgende stappen:
- Koppel het netsnoer los van het aansluitblok van de inlaatluchttemperatuursensor.
- Gebruik een multimeter om de koude weerstandswaarde van de sensor te meten.
Als de motor net is afgezet en u de temperatuur niet weet, kunt u de sensor verwijderen en deze met geweld afkoelen.
- Gebruik vervolgens een huishoudelijke föhn of, als de sensor van metaal is, verwarm de thermistor boven de gasbrander.
- Meet de waarde van de weerstand tegen elektrische stroom opnieuw op de sensorklemmen.
- Vergelijk de meetresultaten met de tabel voor uw sensormodel
Denk bijvoorbeeld eens aan een aantal temperaturen voor een sensor van Lada Priora, weergegeven in onderstaande tabel:
Tabel: temperatuurafhankelijkheid van sensorweerstand
Zoals je kunt zien, geeft de multimeter bij het meten van de weerstand van een koude sensor, waarvan de temperatuur 0 ° C is, 5,5 kΩ. Als de sensor wordt verwarmd tot + 70 ° С, is de weerstand ongeveer 450 ohm. Anders is het apparaat defect en kan het de luchttemperatuur niet correct weergeven en moet het worden vervangen.
Om een defecte temperatuursensor te vervangen, moet u een paar eenvoudige stappen volgen. Koppel het netsnoer los van de sensor en schroef het los van zijn zitting.
Plaats een nieuwe temperatuursensor in de zitting en schroef deze stevig vast in de behuizing. Verbind de connector met het klemmenblok - het apparaat is klaar voor gebruik.