In elke auto moet een reservewiel aanwezig zijn voor het geval er een lekke band optreedt. Een kapot wiel vervangen zodat u naar het dichtstbijzijnde servicestation kunt rijden, is een vaardigheid die elke automobilist moet bezitten. Tegenwoordig is het echter mogelijk om het gedoe van een sleutel en een krik te vermijden als het gaat om tubeless banden. Dit is net zo eenvoudig als het beschillen van peren als je een speciale set bij de hand hebt.
Om uzelf gracieus en zonder onnodige complicaties uit een dergelijke situatie te redden, volstaat het om een reparatieset voor tubeless banden in uw kofferbak te hebben (u moet nog steeds een reservewiel bij u hebben!). Dergelijke sets vind je op de ramen van autowinkels. Ze kosten ongeveer 100 roebel en stellen u in staat om snel een lekke band in een band te repareren, zodat u naar de dichtstbijzijnde autoreparatiewerkplaats kunt gaan zonder een wiel te verwisselen. Het is belangrijk om te benadrukken dat deze oplossing tijdelijk is.
Noodreparaties worden in verschillende fasen uitgevoerd. De eerste stap is het vinden van de prikplaats. Met een grote kans blijft de dader van het ongeval in de band zitten. Het moet eerst worden verwijderd met een geschikt gereedschap, bijvoorbeeld een tang. Daarna moet het gebied rond de punctie grondig worden schoongemaakt.
LEES OOK: 5 knoppen in de auto die met uiterste zorg gebruikt moeten worden
Vervolgens moet u de bandenspanning controleren. Als het na een lekke band tot nul blijkt te zijn verlaagd, moet de druk worden verhoogd zodat deze ongeveer 0,5-1 atmosfeer is. Dit wordt overigens beschreven in de beschrijving van elke reparatieset voor tubeless banden. Vervolgens moet de prikplaats worden schoongemaakt. Hiervoor is het handig om een rasp in de auto te houden.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Als het gat klaar is voor reparatie, wordt een van de harnassen uit de set verwijderd. Het wordt in een speciale priem gestoken met een gat uit de set. Daarna wordt een tube lijm geopend. De compositie wordt in een dunne en gelijkmatige laag over het gehele deel van de tourniquet aangebracht. Direct daarna wordt de priem, samen met het koord, 2/3 van de lengte in de prikplaats gestoken en onmiddellijk verwijderd met een scherpe opwaartse beweging.
Het blijft alleen om het uitstekende fragment van de tourniquet met een mes af te snijden.
Als u nog meer interessante dingen wilt weten, moet u erover lezen 7 problemen met de autowaarover de staat van de banden het kan vertellen.
Een bron: https://novate.ru/blogs/120520/54491/