Het debat over welke remmen beter zijn - trommel of schijf, houdt geen seconde op. Desalniettemin zijn zelfs de slimste fans van "drums" zich er terdege van bewust dat deze technologie verouderd en achterhaald is. Toegegeven, als alles zo is, dan wil ik meteen vragen: waarom verlaten trommelremmen nog steeds niet de markt. In feite is het antwoord op deze vraag vrij eenvoudig.
Het maakt absoluut niet uit over wat voor soort remmen we het hebben - trommel of schijf, hoe dan ook, de belangrijkste indicator van de effectiviteit van het remsysteem is het niveau van minimaal stationair draaien. In menselijke termen: hoe dichter de oppervlakken op het moment van remmen naar elkaar toe schuren, zelfs voordat de remmen worden geactiveerd, hoe beter. Dit is nodig zodat er zo min mogelijk tijd wordt besteed aan het nutteloos verplaatsen van onderdelen. In een extreme situatie kan het tellen milliseconden duren.
Feit is dat bij schijfremmen vanaf het begin een minimale afstand tussen de schijf en de remblokken is gewaarborgd. Tegelijkertijd vragen trommelremmen vaak extra maatregelen. Tegenwoordig behoort deze praktijk (meestal) tot het verleden, maar zelfs bij Sovjetauto's werd de handmatige levering van remblokken uitgevoerd met een sleutel. Eind vorige eeuw vervingen automatische systemen de handmatige invoer van trommelremmen. Tegenwoordig zijn er twee hoofdcategorieën van dergelijke automatische systemen - "extern" en "intern".
Het interne opvulsysteem dankt zijn naam aan de plaatsing in de remcilinder. Het is een erg grof systeem, maar het werkt goed en is relatief betrouwbaar. Het wordt bijvoorbeeld gebruikt op de meeste VAZ-auto's (tot Kalin). Structureel gezien zijn dit twee veerbelaste splitringen met zuigers en schachten, stevig in de cilinder gestoken. Met de slijtage van de remmen, om het interne systeem goed te laten werken, moet je het pedaal harder intrappen.
LEES OOK:Een simpele uitleg waarom er zelfs nieuwe ruitenwissers op de voorruit worden gesmeerd
We benadrukken nogmaals dat het interne circuit behoorlijk betrouwbaar is, maar toch niet hetzelfde niveau van efficiëntie biedt als het externe zelfvoorzieningssysteem van de pads. Er moet meteen worden opgemerkt dat niets anders dezelfde efficiëntie geeft als een extern schema. Dit is wat de “verouderde” trommelremmen zo effectief en betrouwbaar maakt. Bovendien is "extern" een zeldzaam voorbeeld in de mechanica, wanneer de absolute eenvoud van het mechanisme wordt gecombineerd met een lage prijs en een onvergelijkbare efficiëntie. Eigenlijk zijn het juist vanwege de trommelremmen dat ze nog steeds op de markt blijven en tot dusver is er geen reden om aan te nemen dat ze in de nabije toekomst tot het verleden zullen behoren.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Lees verder over het onderwerp 3 eenvoudige manieren om uw auto te stoppenals de remmen het begeven.
Een bron: https://novate.ru/blogs/080220/53367/