Weinig mensen weten het, maar tegenwoordig produceert de auto-industrie in India redelijk geschikte personenauto's. Het is des te verrassender dat de vrachtwagens die door de ondernemingen van het land worden geproduceerd, een soort "tijdmachine" zijn, hallo rechtstreeks uit het midden van de vorige eeuw, echte "dinosauriërs". Het interessante houdt hier echter niet op. Een ander onderscheidend kenmerk van de Indiase vrachtwagenmarkt is een buitengewoon vreemde liefde voor auto's zonder taxi. Laten we eens kijken waarom dit zo is.
Een cockpit in India is een stukje creativiteit. | Foto: pinterest.ru.
In 1948 richtte de Indiase vrijheidsstrijder uit de Punjab Raghunandan Saran, in opdracht van de eerste Indiase premier Jawaharlal Nehru, een autobedrijf op in het land. Tegenwoordig heet het bedrijf Ashok Leyland Corporate. Aanvankelijk maakte de fabriek auto's, en dit waren Britse Austin (wat een ironie), maar al in 1953 werd de productie van vrachtwagens gelanceerd. De huidige Ashok Leyland is eigenlijk een Indiaas-Britse joint venture.
Het meest populaire vrachtwagenmodel in het land is de Comet. Dit is niet alleen de belangrijkste vrachtwagen van India, maar een echte nationale schat! De machine is zo simpel als vuur, je zou zelfs primitief kunnen zeggen, maar dit is het belangrijkste voordeel. Naast eenvoud staat Comet inderdaad bekend om zijn betrouwbaarheid. Bovendien is de moderne truck een directe afstammeling van de eerste Ashok Leyland uit het midden van de 20e eeuw.
LEES OOK:Waarom zijn bouten gemarkeerd met meerkleurige verf
Het is niet nodig om Indiase vrachtwagens vooroordelen. In hun niche en voor hun omstandigheden zijn het werkpaarden die wonderen kunnen verrichten. De Comet onderscheidt zich door zijn uitstekende bladvering, betrouwbare trommelremmen en geen cabine. Dat klopt, in India worden de meeste van onze eigen vrachtwagens verkocht als kaal chassis. Waarom is dat? Het antwoord op deze vraag is uiterst eenvoudig: besparingen.
Bovendien is een vrachtwagen in India traditioneel meer dan alleen een auto. Het is ook een object van volkskunst, en daarom hekelen de meeste chauffeurs in een zelfgemaakte taxi. Houten deuren, een kooi, een dakafdichting en vooral een elegant schilderij in verschillende gradaties. De opgesomde elementen met je eigen handen toevoegen voor de "juiste Indiase bom" is zowel een goede traditie als een inwijdingsritueel voor de eerste vlucht.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
De tijden veranderen echter en de nieuwste Indiase truck Ashok Leyland Newgen, hoewel gebouwd op het chassis van de goede oude Comet, heeft al een eigen cabine.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, moet je er zeker over lezen hoe je een doorgezakte autodeur in een paar minuten repareert en zonder gedoe.
Een bron: https://novate.ru/blogs/060220/53332/