In onze eeuw is het niet meer mogelijk om verrast te worden door een dieselmotor in een personenauto. Voor een Sovjetpersoon was ooit zo'n 'luxe' echter nieuw. En dat allemaal omdat de USSR eigenlijk geen dieselauto's voor de consumentenmarkt produceerde. Wat was de reden voor een dergelijk kenmerk van de binnenlandse auto-industrie? Er werden tenslotte in de Unie enorme hoeveelheden dieselmotoren geproduceerd.
In 1936 verschenen de eerste personenauto's in Europa. Over de hele wereld groeide de vraag naar diesel, en daarom schakelden autofabrikanten gewillig over op een nieuw type motor. In de Sovjet-Unie gebeurde in die tijd echter om een aantal redenen zoiets niet, hoewel er in grote aantallen dieselmotoren werden gemaakt. En ze gingen allemaal voornamelijk naar het leger of naar vrachtwagens, inclusief militair materieel. Waarom is het zo?
Als we het specifiek hebben over de jaren 1930-1940, dan moet hier allereerst worden opgemerkt dat het met de motorisering van de bevolking in die tijd nogal slecht was. Een personenauto was in die jaren een echt luxe item. Voornamelijk vanwege het feit dat de binnenlandse industrie fundamenteel andere taken had, namelijk de voorbereiding op oorlog. Maar zelfs zonder deze training had het consumentensegment van de industrie veel belangrijkere prioriteiten dan het maken van persoonlijke auto's voor iedereen. De actieve motorisering van de USSR begint pas na het einde van de Tweede Wereldoorlog.
LEES OOK: 5 knoppen in de auto die met uiterste zorg gebruikt moeten worden
De eerste echte reden voor de lange onwetendheid over dieselmotoren in gewone auto's is dat er in de USSR lange tijd erg goedkope benzine was. In tegenstelling tot westerse landen was er in het land helemaal geen concurrentie tussen diesel en benzine, en daarom was het niet nodig om dieselmotoren te maken voor het consumentensegment van de markt. De eerste dieselmotor voor een personenauto VAZ verscheen pas in 1986!
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
De tweede reden was dat dieselmotoren lange tijd gemiddeld duurder waren dan benzinemotoren, en dus de ontwerpers geloofden dat het geen zin had om ze zelfs maar opnieuw te maken voor de massale burgeroorlog sector. Bovendien is de belangrijkste "vreedzame" brandstof - benzine en dus vrij goedkoop.
Lees verder over het onderwerp "Vijf" buitenlandse auto's die u gemakkelijk kunt meenemen op de secundaire markt voor 350 duizend.
Een bron: https://novate.ru/blogs/130520/54508/