Een helikopter is een buitengewoon complexe machine. Om de structuur volledig te begrijpen, duurt het meer dan een jaar van nauwgezette studie en oefening. Zoals bij elke andere machine, heeft de helikopter veel zeer specifieke onderdelen en mechanismen. Er is bijvoorbeeld de zogenaamde "Jezus-noot". Alleen al de naam klinkt intrigerend. Dit is duidelijk iets heel belangrijks. Dus waarom is het nodig en waarom wordt er speciale aandacht besteed aan de verificatie ervan?
Onnodig te zeggen dat er een vrij groot aantal ronduit vreemde gadgets in de helikopter zit, die ook verantwoordelijk zijn voor zeer belangrijke dingen. Ze hebben natuurlijk allemaal betrekking op de kwesties van de prestaties van vliegtuigen en de veiligheid van de bemanning. Het meest treffende voorbeeld van zoiets kan worden beschouwd als de mysterieuze "Jesus Nut" of "Jesus Nut". De naam van het mysterieuze deel is uitgevonden door Amerikaanse helikopterpiloten tijdens de oorlog in Vietnam.
De essentie van de naam kan heel eenvoudig worden uitgelegd: "Jezus noot" is wat de techniek "een enkel punt van mislukking" noemt. Met andere woorden, als dit structurele element kapot gaat, kan de piloot niets meer met de machine doen. Behalve om "tot Jezus te bidden" om hem te redden. Natuurlijk is de "Jesus Nut" behoorlijk sterk en betrouwbaar. Meestal gaat het alleen kapot op militaire voertuigen, en zelfs dan alleen op die momenten dat de helikopter wordt blootgesteld aan massale beschietingen en talloze schade.
LEES OOK: Jachtbommenwerper MiG-27: waarom het legendarische vliegtuig de bijnaam "vliegend balkon" kreeg
In het burgerluchtvaartsegment is het aantal helikopterongevallen als gevolg van het uitvallen van dit element zeer klein. Dergelijke gevallen zijn letterlijk verzamelbaar in de geschiedenis. Bovendien zijn de ontwerpers van helikopters in de afgelopen twee decennia ver vooruit gegaan en hebben ze geleidelijk het gebruik van de "Jesus Nut" opgegeven. Tegenwoordig is het te vinden in de goedkoopste of in de oudste auto's.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
En als alles min of meer duidelijk is met het belang van het beschreven structurele element, dan hebben velen waarschijnlijk nog één vraag: wat doet "Jesus Nut" in een helikopter? Alles is hier uiterst eenvoudig. Deze moer bevestigt de hoofdrotornaaf van de machine (die groot is) aan de versnellingsbak. Het wordt vastgedraaid door de inspanningen van meerdere mensen tegelijk, met behulp van een speciale kalibratiesleutel. Trouwens, in de Sovjet-Unie werd het beschreven structurele element op dezelfde manier genoemd - "de noot van het leven".
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, dan raden we je aan om erover te lezen "Project X", of hoe de Sovjet-Unie probeerde te creëren uw eigen helikopters.
Bron: https://novate.ru/blogs/030520/54365/