Als u een moderne automobilist vertelt dat het mogelijk is om het brandstofverbruik te verminderen met gewoon gedestilleerd water, is het onwaarschijnlijk dat hij dit onmiddellijk op zijn woord zal geloven. Toch bestaat er een vergelijkbare techniek. Ze kwam uit het midden van de 20e eeuw. Sluwheid werd door sommige chauffeurs in de Sovjet-Unie beoefend, maar het was op andere plaatsen bekend over deze eigenschap van de vloeistof. Hoe kunnen we dit doen en is zo'n spel de kaars waard?
De essentie van de methode is buitengewoon eenvoudig. Neem wat gedestilleerd water, een plastic fles, een dunne buis, een injectiespuit en wat gereedschap, vooral een boormachine met een dunne boor. Al het bovenstaande wordt gebruikt voor een ongecompliceerde afstemming van het inlaatspruitstuk van een automotor. Ten eerste wordt een watertank (vergelijkbaar met een man op straat) gemaakt van een buis, een fles en een naald uit een spuit. Vervolgens wordt er een boor genomen en wordt een klein gaatje gemaakt in het motorspruitstuk. Een naald van een spuit wordt in het gemaakte gat gestoken en daar stevig geïsoleerd. Gedestilleerd water wordt in een voorbereide container gegoten.
Het systeem is klaar voor gebruik. Het werkingsprincipe is als volgt: wanneer de motor begint te werken, vindt er een ontlading plaats in de opvangbak. Daarna komt het brandstof-luchtmengsel erin, en daarmee - gedestilleerd water uit de bijgevoegde container. Dan komt het hele ding in de cilinder terecht, het water verdampt en komt in de vonkbrug, waar het onder invloed van een elektrische boog uiteenvalt in zuurstof en waterstof. Beide stoffen verbeteren afzonderlijk de motorprestaties, verlagen het brandstofverbruik en verhogen de motorprestaties! De toename van de efficiëntie bereikt 10-15%.
LEES OOK: Waarom zetten vrachtwagenchauffeurs plastic flessen op de wielbouten?
En alles zou in orde zijn, maar een ervaren automobilist zal vragen: als alles zo "zoet" is, waarom worden dergelijke installaties dan niet direct in de fabriek op auto's geplaatst? Een samenzwering van brandstof- en machinefabrikanten? Er is echt geen samenzwering. Al was het maar omdat een dergelijke afstemming, hoewel het behoorlijk effectief is in termen van terugslag, veilig kan worden overwogen regelrechte sabotage. Het punt is dat, eenmaal in het gaspad, waterdamp snel de bron van verschillende belangrijke onderdelen tegelijk begint te verminderen. Alles kan eindigen met de noodzaak om alle cilinders en bougies te vervangen. Door het brandstofverbruik te verminderen, verhoogt waterdamp bovendien het verbruik van motorolie in het voertuig aanzienlijk. Als je een auto bestuurt met zo'n "verfijning", zul je uiteindelijk zeker geen geld kunnen besparen en zullen de kosten voor het repareren van je favoriete zwaluw vele malen groter worden.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Als je nog meer interessante dingen wilt weten,
dan is het de moeite waard om erover te lezen wat voor soort witte coating verschijnt op de olievuldop: is het de moeite waard om bang te zijn.
Een bron: https://novate.ru/blogs/010420/53994/