Zeker, minstens één keer in een film of in werkelijkheid heeft iedereen een vreemd uitstekend object op de boeg van het schip gezien, dat zich onder de waterlijn bevindt. Dit "apparaat" wordt een lamp genoemd en heeft een zeer belangrijke functie. Het is tijd om veel meer te leren over dit element van de schepen die worden gebouwd, maar ook over de geschiedenis van het uiterlijk en de introductie tot de vloot.
Tijdens de beweging van het schip duwt de boeg het water ervoor, waardoor golven met een positieve amplitude ontstaan. Hierdoor wordt een zone met verhoogde druk gevormd in de voorkant van het vaartuig, dat op de gehele constructie van het voertuig begint te drukken, waardoor de snelheid en wendbaarheid afnemen. En nog belangrijker, de druk die de golven uitoefenen op de boeg van het schip, verhoogt het verbruik van kostbare brandstof aanzienlijk. Om al deze problemen op te lossen, is een mysterieus druppelvormig zegel in de boeg van het schip nodig, dat een bol wordt genoemd.
Interessant feit: het woord "bol" komt van het Franse "bol" of "ui" en verwijst naar de uitstulping aan het einde van iets. Je ziet bollen niet alleen op schepen, maar ook op verschillende balken, kolommen, spanten (in de betekenis van het kernsysteem) en nog veel meer.
Meestal is de lamp verborgen onder het wateroppervlak. Het punt is dat het een golf toestaat negatieve amplitudes te creëren, die het feit van hun uiterlijk het negatieve effect van golven met een positieve amplitude neutraliseren. Dit alles heeft echter alleen zin op bepaalde schepen, in de regel met een romplengte op de waterlijn van minimaal 15 meter. Bovendien moet het schip standaard snel genoeg zijn (vanaf 25 knopen). Als gevolg hiervan kunt u met de lamp de rijsnelheid nog een paar knopen verhogen, en vooral, het brandstofverbruik met 10-15 procent verminderen.
LEES OOK: "VVA": het vreemdste vliegtuig dat is gemaakt door Sovjet-ingenieurs
Dit structurele element is uitgevonden door Amerikaanse scheepsbouwers, met name door ingenieur David Watson Taylor. De lamp werd voor het eerst geïnstalleerd op het slagschip Delaver in 1910. Voor het eerst op een burgerschip verscheen de lamp in 1920 op het schip Bremen. Het is opmerkelijk dat dit structurele element lange tijd niet breed werd verspreid. Het werd pas overal gebruikt na de wijdverbreide introductie van computermodellering en berekeningsmethoden in de industrie.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<
Als u nog meer interessante dingen wilt weten, moet u erover lezen waarom vallen er geen containers van transportschepen.
Een bron: https://novate.ru/blogs/140320/53789/