Auto-bougies zijn een van die verbruiksartikelen die regelmatig moeten worden gecontroleerd en op tijd vervangen. Het wordt aanbevolen om de algemene staat van de kaarsen en de openingen erop om de 5000 kilometer te controleren. De meeste chauffeurs hebben hiervan gehoord. Bovendien weet niet iedereen, zelfs een ervaren automobilist, de kaarsen goed te draaien en te draaien zodat de motor 100% functioneert en zonder negatieve gevolgen zoals een daling van het vermogen en een toename van het verbruik brandstof.
Voordat u de juiste manier vindt om de kaarsen te verdraaien, moet u een aantal belangrijke punten ophelderen die onlosmakelijk met dit probleem verbonden zijn. De eerste is om de kaarsdraad te smeren. Hier verschillen de meningen niet alleen onder automobilisten, maar ook onder kaarsenfabrikanten. Sommigen bevelen draadsmering aan, anderen niet. Er is hier geen eenduidige positie, het is het beste om vertrouwd te raken met de aanbevelingen van een specifiek merk van het gekochte onderdeel dat bij de productie betrokken is. Het tweede belangrijke punt is het controleren van de schroefdraadtip. Het mag in geen geval worden losgeschroefd of losgedraaid. Anders glijdt er een vonk in de draad. De punt kan worden vastgedraaid met een conventionele tang.
Het derde belangrijke punt is waarom dit allemaal wordt gedaan? Het is een feit dat het onjuist aandraaien van de kaarsen specifieke negatieve gevolgen heeft. Als de plug te los is aangedraaid, kan deze na verloop van tijd vervormen. Als de bougie te strak is aangedraaid, doet zich een ander probleem voor: oververhitting, die niet alleen gepaard gaat met ongeplande vervanging van het verbruiksartikel, maar ook met dure reparatie van de motorcilinders. Hoe doe je het goed?
LEES OOK: "VVA": het vreemdste vliegtuig dat is gemaakt door Sovjet-ingenieurs
De plug moet de juiste opening hebben, de juiste draadlengte en het juiste gloei-nummer. Als de kaars kort is of als deze verkeerd is ingeschroefd, zal het brandbare mengsel helemaal niet ontbranden zoals vereist. Als de draad groter blijkt te zijn dan nodig, zal deze na verloop van tijd bedekt zijn met koolstofafzettingen en zal het (bijna) onmogelijk zijn om het verbruiksartikel los te schroeven.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Voor comfortabel werken heeft u een steeksleutel met speciale kaarskoppen nodig. Ze komen in 16 en 21. Hij plaatst een opening op de kaars, waarna deze in de kop wordt gestoken en vrij met een sleutel wordt vastgeschroefd totdat deze stopt. Daarna wordt een momentsleutel genomen met een blootgestelde kracht van 39 Nm. Hij blijft de kaars indraaien tot een karakteristieke klik. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat de zij-elektrode van de kaars altijd ongeveer horizontaal moet blijven.
Als u nog meer interessante dingen wilt weten, moet u erover lezen AI-92 tegen AI-95: wat zijn hun verschillen en wat is beter om te kiezen.
Een bron: https://novate.ru/blogs/090320/53721/