Roest en oxiden zijn in staat om de meeste verbindingen van een auto in een oogwenk in een enkel, onafscheidelijk ding te veranderen. Als gevolg hiervan zijn er enorme problemen bij het demonteren van een dergelijke verbinding om een onderdeel te vervangen of te repareren. In een dergelijke situatie zal zelfs een "vloeibare sleutel" niet helpen, aangezien het smeermiddel eenvoudigweg niet tussen de problematische elementen kan doordringen. Je kunt echter gracieus uit de situatie komen zonder naar een autodienst te gaan en een verscheidenheid aan rituele 'dansen met een tamboerijn'.
De geschiedenis van de mechanica is onlosmakelijk verbonden met de geschiedenis van de strijd tegen roest en oxidatie. Dit fenomeen is vrij natuurlijk en tegelijkertijd wijdverbreid. Zelfs de meest moderne, hoogtechnologische en beschermde componenten en verbindingen beginnen vroeg of laat te roesten. Als gevolg hiervan is de dag niet ver meer dat de meester simpelweg iets belangrijks niet kan openen met zijn favoriete schroevendraaier. Het ergste van alles als het gaat om mechanismen die in een agressieve omgeving werken. Een treffend voorbeeld van deze situatie is de werking van de auto in de winter.
Dus, wat te doen als een bepaalde articulatie in de zwaluw stevig vastzit en niet wil toegeven? Je kunt eigenlijk niet naar een autoservice, maar doe alles zelf. En dan hebben we het niet over ‘ouderwetse’ methoden, maar over het gebruik van een heel specifieke en professionele slagschroevendraaier, een stuk gereedschap met een breed scala aan toepassingen. Om met zo'n tool te werken (in het bijzonder om de vastzittende elementen los te schroeven), heb je ook een hamer nodig.
LEES OOK:Waarom waren er rupsbanden aan het pantser van tanks vastgemaakt?
Waar het op neerkomt is dat het genoemde gereedschap je in staat stelt om de vastzittende bouten los te draaien, niet vanwege de inspanning van de handen, maar vanwege de energie van de hamerslag. Als resultaat - een vertienvoudiging van koppel en kracht. Het enige dat u hoeft te doen, is de bevestigingsmiddelen minstens een millimeter te laten draaien. Daarna is het (hoogstwaarschijnlijk) mogelijk om een volkomen gewone, "traditionele" schroevendraaier op te starten.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Hoe werkt een slagschroevendraaier? Allereerst moet de probleemschroef worden bevochtigd met remvloeistof of een "vloeistofsleutel". Beter nog, maak een kompres gedurende 10-15 minuten. Daarna wordt een schroevendraaier precies in de sleuf op de hardware geplaatst en een niet erg sterke, maar nauwkeurige hamerslag wordt toegepast op de basis van het gereedschap. Vervolgens worden er nog twee of drie pogingen ondernomen. In de meeste gevallen is dit voldoende.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten,
dan is het de moeite waard om erover te lezen 5 handige ideeën voor beginners en gevorderde lassers.
Een bron: https://novate.ru/blogs/190220/53478/