Niet alle dingen in ons leven zijn zo duidelijk als ze op het eerste gezicht lijken. Zeker als het om technische aspecten gaat. Weinig mensen weten bijvoorbeeld waarom de T-34-85-tank eigenlijk twee cilinders aan het achterschip heeft. De meesten zullen aannemen dat dit cruisebrandstoftanks zijn. Dit antwoord zal niet juist zijn. Het is moeilijk om het zelf te raden, vooral als je er niet van houdt om gepantserde voertuigen voortdurend te bestuderen.
De T-34-85-tank is ontworpen op basis van de Sovjet T-34-tank en kwam in 1944 in dienst en werd het hoogtepunt van de binnenlandse tankbouw in de familie van middelgrote voertuigen. Van alle broeders was het de 85e die in staat was om de maximale gevechtsdoeltreffendheid aan te tonen onder de omstandigheden die op dat moment beschikbaar waren. De belangrijkste kenmerken van het model zijn verbeterde boeking, verhoogde functionaliteit en ergonomie van de binnenruimte. Tegelijkertijd nam de snelheid van de T-34-85 heel licht af, dankzij schokontwerpoplossingen.
Als je van achteren naar enkele van de T-34's kijkt, zie je de "dikke" cilinders. Veel mensen verwarren ze met brandstoftanks. Dit is niet waar. In feite is dit BDSH-5. Met andere woorden, dit zijn tankrookbommen voor het plaatsen van rookgordijnen. Overigens is de BDSH-5 gemaakt op basis van de MDSh - een maritieme modificatie van een rookbom voor schepen.
Checker BDSH is een metalen cilinder van 480 mm hoog en 412 mm in diameter. Binnenin zit een gaascilinder, waaronder een antraceen rookmengsel ligt. Het rookgordijn werd geactiveerd met een elektronische zekering, minder vaak met een schokzekering. De schijf werkte 5-7 minuten. In dit geval kan de oppervlakte van het rookgordijn 2 hectare bedragen.
LEES OOK:Vanwege wat de Duitsers vernietigde tanks "Tiger" kanonnen zijn naar beneden gericht
Op T-34-tanks werden rookbommen gebruikt om rookbarrières te creëren om de tank zelf te beschermen of om rookbarrières te creëren, die de oprukkende troepen bedekten met hun actie (voornamelijk infanterie). De bemanning camoufleerde de tank ook met rook als het voertuig werd geraakt. Het is vermeldenswaard dat Sovjet-tankbemanningen ook een bepaald aantal draagbare rookbommen moesten hebben, die, in het geval ze zouden worden geraakt, door het luik uit de toren werden gegooid.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Na het einde van de oorlog werden schijven BDSH-5 enige tijd gebruikt. Ze werden geïnstalleerd inclusief, maar de nieuwe T-44 en T-54. Na enige tijd werd dit soort apparatuur als achterhaald beschouwd en buiten gebruik gesteld door de troepen. Dit gebeurde door de ontwikkeling van rookafvoersystemen. Het is ook vermeldenswaard dat de rookbommen waren bevestigd aan dezelfde apparatuur die werd gebruikt om brandstofbanken voor cruises te vervoeren. In de regel gingen ze echter niet de strijd aan met de laatste.
Een bron: https://novate.ru/blogs/110120/53030/