De ervaring van de Tweede Wereldoorlog heeft duidelijk aangetoond dat de rol van de luchtlandingstroepen in de toekomst alleen maar zal toenemen. Grootschalige amfibische operaties van de geallieerden en Duitsland tijdens het conflict hebben de levensvatbaarheid van deze tactische techniek duidelijk aangetoond. Als gevolg hiervan begonnen alle landen na het einde van de Tweede Wereldoorlog kleine tanks te ontwikkelen die zelfs uit een vliegtuig konden worden gegooid. Hier zijn enkele van de interessantere.
1. ELC AMX
Dit gevechtsvoertuig werd begin jaren vijftig in Frankrijk gemaakt als onderdeel van het programma van het ministerie van Defensie voor de ontwikkeling van de luchtlandingstroepen. De opdracht diende een verzoek in om een lichte tankvernietiger te maken die vanuit een vliegtuig kon worden gedropt en op het veld kon worden gebruikt om de landing te ondersteunen.
Er zijn in totaal twee prototypes van de Engin Léger de Combat gemaakt. De installatie is nooit in productie gegaan. De machine woog 6 ton. De bemanning van de jager bestond uit 2 personen. De installatie was bewapend met een 90 mm D914-kanon en had een licht kogelvrij pantser. Bovendien werd een prototype met een terugstootloos pistool gemaakt.
2. M551 Sheridan
In de Verenigde Staten van Amerika werd tegelijkertijd de M551 Sheridan lichte tank gemaakt. In tegenstelling tot zijn Franse tegenhanger werd de M551 geproduceerd in een hoeveelheid van 1.700 exemplaren. De auto slaagde er zelfs in om verschillende hotspots te bezoeken, maar uiteindelijk bleek dat het idee van zo'n ontwerp veel ernstige tekortkomingen heeft. Als gevolg hiervan besloten ze in 1978 om de 551st te verlaten.
De tank was bewapend met een 152 mm M81 kanon en had staal (op de koepel) en aluminium pantser (op de romp). De bemanning van de auto bestond uit 4 personen. Het gevechtsgewicht "Sheridan" bereikte 15,2 ton. Tegelijkertijd kon de tank per vliegtuig rechtstreeks op het slagveld worden afgeleverd.
LEES OOK:Wat gebeurde er met duizenden Sovjet-tanks na de Tweede Wereldoorlog, waar gingen ze heen?
3. FV101 Schorpioen
Zijn eigen luchttank verscheen in 1974 in het VK. Van alle analogen is de FV101 Scorpion misschien wel het meest succesvolle voorbeeld. Gebruikt tot op de dag van vandaag "Scorpion", hoewel het sinds 2000 niet meer wordt geproduceerd. Het uitbuitende land is ook België. De auto is in zijn bestaan meerdere keren gemoderniseerd.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
De FV101 Scorpion is bewapend met een 90 mm L23A1-kanon. Alle bepantsering van het gevechtsvoertuig is van aluminium voor maximale gewichtsvermindering. De eenheid weegt 6 ton en kan door middel van luchtaanvallen in de gevechtszone worden afgeleverd.
En ook: ASU-57
De Sovjet-Unie had ook eigen luchttanks en gemotoriseerde kanonnen. Het volstaat te herinneren aan de ACS-57 uit de jaren vijftig. De machine is gemaakt ter ondersteuning van de luchtlandingstroepen en werd gebruikt van 1950-1962. Vervolgens worden alle ACS-modellen in de Airborne Forces vervangen door BMP- en BMD-1-voertuigen.
Het 57e kanon was bewapend met een 57 mm Ch-51 kanon. Het gevechtsgewicht was slechts 3,35 ton. Bemanning - 3 personen. De gemotoriseerde kanonnen hadden een stalen pantser.
Als je nog meer interessante dingen wilt weten, moet je er zeker over lezen zullen de universele amfibische aanvalsschepen slagen zware vliegdekschepen.
Een bron: https://novate.ru/blogs/030320/53648/