De distributieketting kan, net als elk ander structureel element van een auto, vroeg of laat kapot gaan. De meeste circuits zijn vatbaar voor breuk nadat de motor ongeveer 200 duizend kilometer heeft gedraaid. De duurzaamheid van de ketting wordt door veel factoren beïnvloed, ook van buitenaf. Deze omvatten temperatuurdalingen, stof, sneeuw, vuil. Zeker, elke automobilist wil dat zijn distributiekettingmotor de meest betrouwbare is. En er zijn er echt een paar op de markt.
1. Nissan SR
Geen slechte motor die van 2001 tot 2007 op de markt is geproduceerd. Tegenwoordig vind je er nog enkele "klassieke" auto's van het Japanse merk Nissan bij. De SR-familie bestaat voornamelijk uit 1.6 en 2 liter motoren. De bron van de distributieketting bereikt 250 duizend kilometer. Tegelijkertijd kost een vervangingsset op de Russische markt (in geval van een storing) ongeveer 12 duizend roebel.
2. Hyundai-Kia G4KD
Een tweeliter benzinemotor van Hyundai, die nog steeds terug te zien is op een vrij groot aantal auto's. In het bijzonder op auto's Hyundai Sonata en Elantra, evenals op KIA Optima en Cerato. De motor is sinds 2005 op de markt. De gespecificeerde bron van de ketting is 180 duizend km, maar in de praktijk duurt het iets langer. De vervangingswaarde is 11 duizend roebel.
3. Mitsubishi 4B11
Een goede Mitsubishi-motor met een redelijk betrouwbare distributieketting die iets meer dan 200 duizend km kan meegaan. De kosten voor het vervangen van een ketting op de binnenlandse markt bedragen ongeveer 11 duizend roebel. U kunt de genoemde krachtbron zien in auto's als Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander en enkele anderen.
LEES OOK:Waarom ervaren automobilisten zoiets als spatlappen weigeren
4. BMW M50
Een dinosaurusmotor die te zien is op tal van voertuigen uit de 3-serie (inclusief 320, 325i en 320), evenals voertuigen uit de 5-serie (34, 520, 525). De krachtbron is geproduceerd met een werkvolume van 2 en 2,5 liter. Deze laatste rolde in 1995 van de lopende band. Tegenwoordig is het een echte zeldzaamheid. Niettemin kon de distributieketting in dit apparaat 250 duizend kilometer weerstaan.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
5. Mazda L3C1
De benzinemotor die te zien was op de eerste generatie Mazda 6-auto's. Het werd geproduceerd van 2002 tot 2008. Tegenwoordig is het niet moeilijk om auto's met zo'n motor te ontmoeten. Maar het belangrijkste is dat de gemiddelde bron van de distributieketting in deze motor minstens 250 duizend km is. De nieuwe kit kost ongeveer 10 duizend roebel.
Wil je nog meer interessante dingen weten? Lees verder over het onderwerp uitzoeken welke motor je moet kiezen in onze moeilijke tijd.
Een bron: https://novate.ru/blogs/311019/52255/