Sinds kort hoor je van overal dat de auto's niet hetzelfde zijn, de motoren minder betrouwbaar zijn geworden en dat het over het algemeen eerder beter was. Hier zit zeker een kern van waarheid in, maar feit is dat chauffeurs vaak zelf acties uitvoeren, waarvan de motoren snel zullen uitvallen. Hoe we de motoren van onze auto's "verpesten" - lees verder.
1. Begin bij vorst
Om de een of andere reden denken veel mensen dat moderne motoren niet hoeven te worden opgewarmd, zeggen ze, ze zijn ermee begonnen en je kunt al gaan. In feite verschillen nieuwe motoren in dit opzicht niet van degene die in het midden van de vorige eeuw zijn gemaakt. Als de olie koud is, kan deze niet voor smering zorgen. Dit betekent dat elke motor: nieuw, oud, benzine, diesel - ze allemaal moeten worden opgewarmd bij vorst.
Interessant: veel experts stellen het starten van een motor bij koud weer gelijk aan het rijden van duizend kilometer. En hier zit zeker een kern van waarheid in.
2. Oververhit
Niet minder dan strenge vorst, de motor is bang voor oververhitting. Brandstof van slechte kwaliteit, slechte koelvloeistof en lage koelvloeistofniveaus, lekken in het koelsysteem - dit alles leidt tot oververhitting van de motor. Ook het zogenaamde "vnatyag" rijden leidt tot oververhitting - rijden bij lage toeren en bij hoge belasting. Door ernstige oververhitting van de motor kan deze: de cilinderkop "aandrijven", barsten verschijnen, de cilinderkoppakking doorbreken, de tussenring-schotten in de zuigers vernielen. Hieruit volgt dat het koelsysteem nauwlettend in de gaten moet worden gehouden, vooral bij oude auto's.
3. In de rode zone
Elke motor heeft een bepaalde veiligheidsmarge, vastgelegd door ingenieurs tijdens de ontwikkeling. Chauffeurs houden het motortoerental in de zone altijd dicht bij het maximum. In deze modus werkt de motor altijd op zijn limiet en raakt zijn veiligheidsmarge zeer snel uitgeput.
4. Olie
Motorsmering speelt een essentiële rol bij de werking ervan. Het is erg belangrijk om de olie regelmatig te verversen, omdat deze na verloop van tijd zijn eigenschappen verliest en niet langer het vereiste niveau van oppervlaktesmering kan bieden. Veel chauffeurs negeren de tijdige olieverversing en kunnen lang rijden zonder deze te vervangen. Het is nog erger als chauffeurs het niveau niet regelmatig controleren en met onvoldoende hoeveelheid rijden.
LEES OOK:7 signalen die welsprekend duiden op een dreigende motorstoring
5. Water hamer
Een vrij zeldzaam fenomeen, maar het is beter om het bestaan ervan te weten. Bij het rijden door diepe plassen of het bestormen van een rivier tijdens offroad-ritten, kan er water in de motor komen en dan problemen verwachten. Water comprimeert praktisch niet, dus de binnenkant van de motor breekt gewoon wanneer hij ermee wordt geconfronteerd. Om dit te voorkomen, moet je altijd de diepte van de plas of rivier die je passeert in de gaten houden en bewegen om geen grote golf te creëren.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
6. Riem
De distributieriem is in feite een verbruiksartikel dat regelmatig moet worden vervangen. Als het niet op tijd wordt vervangen, kan het heel goed afbreken, wat zal leiden tot een ontmoeting van kleppen met zuigers en revisie.
Lees verder over het onderwerp: 7 tips voor het besturen van een auto met een “automaat”, zodat deze lang getrouw zal werken
Een bron: https://novate.ru/blogs/121019/52045/