Brazilië is een geweldig land met niet minder geweldige mensen. Dit is ook de reden waarom je hier veel vreemde auto's kunt zien. Wat zijn de lokale vrachtwagens met een verhoogde achterkant? Binnenlandse automobilisten hebben soms haren overeind van dergelijke geneugten. Het is tijd om erachter te komen wat de echte reden is waarom lokale chauffeurs instemmen met dit soort afstemming.
Meteen moet worden opgemerkt dat de meeste automobilisten in Brazilië een nogal specifieke houding hebben ten opzichte van werkende auto's en in de eerste plaats ten opzichte van vrachtwagens. De lokale "harde werkers" zijn helder, bont en gevarieerd. Dit alles om de trucks een sportievere uitstraling te geven. Schoonheid is, zoals u weet, een vreselijke kracht. Verchroomde wielen en de heldere lak van de cabine (en carrosserie) zijn niet het enige dat de lokale bevolking kan verrassen. Er wordt veel meer aandacht besteed aan de verfijning van de ophanging van de truck.
Interessant feit: iets soortgelijks was populair in de vroege jaren 2000 op het grondgebied van de voormalige USSR, hoewel ze de ophanging exclusief voor personenauto's afstemden. Vooral voor negens en tien.
In sommige gevallen zakt de voorkant van een vrachtwagen in Brazilië zo laag als de bumper toelaat. Het is interessant dat als in huishoudelijke open ruimtes zulke dingen werden gedaan door er stands onder te installeren schokdempers, en vervolgens in Brazilië, bouwde de tuningstudio een heel bedrijf op in de productie van moderniseringskits achterveren.
Dus waarom wordt dit gedaan? In feite heeft een dergelijke afstemming geen enkele utilitaire betekenis en wordt gekenmerkt door de welbekende uitdrukking over "pronken". In Brazilië is het aanpassen van de ophanging een echte subcultuur voor rijden. En daar is een probleem mee. In 2014 namen de autoriteiten van het land eindelijk vrachtwagens, tractoren en aanhangwagens in gebruik. Er zijn normen ingevoerd waarbinnen je de rug kunt optrekken. Bovendien zijn Brazilianen nu gedwongen om dergelijke wijzigingen bij de politie aan te melden. Natuurlijk hebben de wetshandhavers na 2014 meer werk. De verkeerspolitie meet de effecten van afstemming letterlijk met een meetlint.
LEES OOK: Waarom hebben Amerikaanse vrachtwagens een lange neus, terwijl onze vrachtwagens een platte neus hebben?
Voor het overtreden van de vastgestelde normen krijgen Brazilianen tamelijk hoge boetes. Dit komt omdat het besturen van zo'n vrachtwagen niet erg veilig is. Al was het maar omdat de "gewichtsverdeling" wordt geschonden en de auto veel moeilijker te besturen wordt. Dit houdt echter nooit fans van "show-off" tegen. Trouwens, de installatie van een enorm monolithisch spatbord achterin is ook een verplicht onderdeel van het programma om je favoriete truck in Brazilië te verfraaien.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Wil je nog meer interessante dingen weten? Dan zou je moeten zien hoe enthousiastelingen maakten van de pick-up een chic mobiel kantoor (hoewel het moeilijk zal zijn om daar te werken).
Een bron: https://novate.ru/blogs/190919/51800/