De Sovjet-auto-industrie was niet de beste ter wereld, maar dit neemt helemaal niet weg dat de binnenlandse industrie het land veel betrouwbare, duurzame auto's presenteerde. Onder hen waren zeer goede. Maar waar er ups zijn, zijn er altijd downs. Of in ieder geval "undershoots" naar het einddoel. Het is tijd om de minst succesvolle Sovjet-auto's te onthouden, die tegelijkertijd in serie gingen.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
Geproduceerd van 1986 tot 1998, werd de Moskvich-2141 een echt grijze auto. Enerzijds viel de auto niet zo erg mee. Aan de andere kant kon hij niet opvallen met iets echt goeds. Misschien ligt de reden hiervoor in het feit dat de 2141st was gebaseerd op een buitenlandse auto. Veel oplossingen die in de auto werden geïmplementeerd, waren niet typisch voor de binnenlandse auto-industrie. Het ergste was dat de auto genadeloos rotte. Ook de kwaliteit van de componenten liet te wensen over.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
Het zal moeilijk zijn om een zelfgemaakte vrachtwagentrekker te vinden, waarover evenveel kwaadaardige uitspraken en spreekwoorden zouden worden verzonnen als over "Colchis". De meest wijdverspreide en welsprekende van hen klinkt als "De trots van Georgië - Russische tranen". Het grootste probleem van deze auto was de ronduit lage bouwkwaliteit, evenals het gebruik van niet de beste krachtbron. Sovjetchauffeurs die de Kolkhida moesten besturen, grapten grimmig dat KAZ alleen bergafwaarts rijdt en niet geladen.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
Niet dat ik de trots van de binnenlandse auto-industrie wilde aanvallen, maar toch moet je eerlijk zijn. ZAZ-968 was verre van de auto van de hoogste kwaliteit, hoewel de bijdrage van de makers van dit model aan de ontwikkeling van de hele binnenlandse industrie niet kan worden onderschat. Het stuur van de 968 was vaak speling, de remmen verdwenen periodiek en de motor bleef oververhit en gutste olie. Het is vooral grappig dat zelfs al het bovenstaande niet verhinderde dat Sovjetburgers 8 zakken aardappelen uit hun datsja's droegen.
4. ErAZ-762
Het komt zelden voor dat men zich echt kan schamen voor het ontstaan van de binnenlandse auto-industrie. Tegen de achtergrond van de ErAZ-762 bestelwagen is Kolkhida een technisch kunstwerk. Deze busjes zijn gemaakt in fabrieken in Armenië, maar het ontwerp van de auto heeft Letse roots. De auto was erg oncomfortabel en ontbrak het aan comfort. Het ergste was de bouwkwaliteit. In 762 brak letterlijk alles wat kon breken (en soms wat, naar het schijnt, niet kon!). Bovendien waren de storingen geen gebeurtenis, maar een routine.
LEES OOK:"Made in the USSR": 10 binnenlandse helikopters, waarvoor u zich niet schaamt
5. UAZ-452
Deze legendarische Sovjetauto is de beste demonstratie van de strijd van tegenstellingen in de wereld. Enerzijds heeft de UAZ-452 nog steeds geen analogen, hij zal gaan waar anderen niet zullen passeren, hij zal werken in omstandigheden waarin andere auto's gewoon stoppen. Tegelijkertijd heeft de auto een zeer zwakke "razdatka", die na een ellendige 2500 km hardlopen kan gaan rotten. De kwaliteit van het metaal in de 452 is slecht. In sommige openingen kunt u gemakkelijk uw vinger steken, zo niet uw handpalm. En nog belangrijker, de UAZ-452 is een ander antoniem voor het woord "comfort".
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<
Wil je nog meer interessante dingen weten? Hoe zit het met lezen over 7 SUV's uit het Sovjet-tijdperk die als de beste in hun soort kunnen worden beschouwd zelfs vandaag.
Een bron: https://novate.ru/blogs/020919/51602/