Geen enkele benzine: Welke andere brandstof kunnen en moeten worden in de tank auto gegoten

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Abonneer je op onze kanaal op Zen >>IDEEËN VOOR HET LEVEN| NOVATE.RU<

 Geen enkele benzine: Welke andere brandstof kan en moet in de tank van de auto worden gegoten.
Geen enkele benzine: Welke andere brandstof kan en moet in de tank van de auto worden gegoten.

In de afgelopen jaren een steeds populairder onderwerp van discussie tussen de chauffeurs zijn alternatieve brandstoffen. Traditioneel, benzine en diesel, niet meer wordt voldaan in veel opzichten, vooral als gevolg van de hoge kosten. Dus wat kan worden vervangen door "benzo" en "diesel" dat de auto was, zoals voorheen, maar de kosten waren kleiner? Details - later in onze review.

bioethanol

Ethanol - een goede antiknock additief aan de brandstof. | Foto: crimea.kp.ru.
Ethanol - een goede antiknock additief aan de brandstof. | Foto: crimea.kp.ru.

Bioethanol - een alcohol die is afgeleid uit planten zoals suikerriet, maïs, granen. Het is gemengd met benzine of diesel om een ​​brandstof die kan worden gebruikt in een productie-auto. Volgens onderzoek uitgevoerd door de auteur zelf in een universitair laboratorium, zelfs in de oude "Lada", kunt u maximaal 30% alcohol zonder angst voor motorprestaties. Een moderne injectie motoren dankzij de computer werkt mogelijk te bevorderen. De auto zal draaien op brandstoffen met een concentratie van ethanol tot 85%, maar moet pereproshivat regeleenheid. Dit verhoogt de consumptie, maar vermindert de kans op kloppen, minder vervuilde delen van de motor.

instagram viewer

En uit het oogpunt van ecologie bioethanol predpochitelnee benzine kooldioxide, dat gevormd tijdens de verbranding van het gas absorptie gecompenseerd planten - grondstof voor toekomstige alcohol.

methanol

Racing auto voor drag racing draaien op methanol. | Foto: autocar.co.uk.
Racing auto voor drag racing draaien op methanol. | Foto: autocar.co.uk.

Zoals ethanol, methanol - is ook alcohol, maar drinken is niet nodig. Zelfs in kleine doses deze krachtige gif veroorzaakt blindheid, en nog veel meer - de dood. Maar als je methanol toe te voegen aan benzine, het motorvermogen zal toenemen, zal dit de kans op ontploffing te verminderen, zal de motor niet oververhit raakt onder belasting. Ondanks de toxiciteit van de alcohol gebruikt op racewagens en in kleine hoeveelheden - het is een uitstekende high-octane additief.

vloeibaar gemaakt gas

Substantiële negatieve overgang gas - het volume van de romp. | Foto: autonews.ua.
Substantiële negatieve overgang gas - het volume van de romp. | Foto: autonews.ua.

Vloeibaar petroleumgas (LPG) voor tientallen jaren, wint aan populariteit in Europa, en meer recentelijk - in Rusland. Conversie van de auto om te draaien op propaan-butaan - werkgelegenheid moeilijk in termen van officiële registratie, maar het voordeel van steeds duidelijker elk jaar.

Bovendien, als de machine set cilinder apparatuur (HBO), kan niet alleen goed op te slaan, maar ook om de levensduur van de motor te verlengen. Tijdens de verbranding van gas produceert minder roet en olie vervuild veel minder.

waterstof

Aan de ene tanken Toyota Mirai waterstof kan reizen 650 kilometer. | Foto: teknoblog.ru.
Aan de ene tanken Toyota Mirai waterstof kan reizen 650 kilometer. | Foto: teknoblog.ru.

Ondanks de actieve bevordering van de Amerikaanse en Japanse markten, de waterstof als brandstof is nog steeds exotisch. Volgens de auteur Novate.ru site, dit is deels te wijten aan de kosten van de auto's op waterstof brandstofcellen, zoals Toyota Mirai en Hyundai Nexo, evenals een tekort van benzinestations. Echter, waterstof heeft veel voordelen ten opzichte van de belangrijkste "concurrent", elektrische voertuigen, zoals Dergelijke machines snel tanken, een grote vermogensreserve en het uitlaatgas geëmitteerd hoofdzaak zuivere water.

methaan

Minimale gasdruk noodzakelijk om het aantal cilinders van methaan te verhogen. | Foto: autogbo56.ru.
Minimale gasdruk noodzakelijk om het aantal cilinders van methaan te verhogen. | Foto: autogbo56.ru.

Er zijn ongeveer 20 miljoen voertuigen op gecomprimeerd aardgas (CNG; methaan). De meesten van hen - zijn commerciële voertuigen zoals bussen en vrachtwagens. De belangrijkste reden is dat de verbranding van methaan minder deeltjes (roet) en kooldioxide en lachgas.

Het gebruik van methaan levensduur van de motor te verlengen, omdat dit gas een hoog octaangetal, en dus een goede klopvaste eigenschappen. Ook is er minder slijtage van onderdelen door de verminderde hoeveelheid koolstof.

Volkswagen Scirocco R navulbare methaan, is betrokken bij de 24-uurs race op de Nürburgring. Foto: autocar.co.uk.

Maar er zijn ook nadelen van methaan. Het belangrijkste nadeel - de auto moet groter formaat tank dan bij propaan-butaan-mengsel. Maar dit betekent niet dat het gebruik van gecomprimeerd gas, zelfs op de race auto.

biodiesel

Koolzaadolie - de belangrijkste grondstof voor biodiesel. | Foto: padarozhnik.com.
Koolzaadolie - de belangrijkste grondstof voor biodiesel. | Foto: padarozhnik.com.

Biodiesel - een brandstof die in hoofdzaak dezelfde eigenschappen als een conventionele "diesel", maar wordt verkregen uit plantaardige gewassen zoals koolzaad, soja, zonnebloem en palmolie. Momenteel biodiesel commercieel verkrijgbaar, is duurder dan diesel brandstof bij het tankstation, maar het is precies het soort brandstof die onafhankelijk kunnen worden verkregen met relatief eenvoudige apparatuur.

De toevoeging van additieven aan de brandstof - dit is een manier goedkoop en snel om de kracht van elke auto te verhogenen in het bijzonder om het verbruik te verminderen, zelfs in de bittere kou.

(!)Abonneer je op onze kanaal op Zen >>IDEEËN VOOR HET LEVEN| NOVATE.RU<
bron:
https://novate.ru/blogs/140219/49458/