Vandaag was er een kleine kalym. Een bekende vrachtwagenchauffeur vroeg me om de beugel van zijn MAZA te repareren. De beugel was in deze staat, delen van de planken waren verbogen of gescheurd. Dit alles is uitgesneden en nieuw gelast.
Ik neem meteen een vierkant en meet de breedte van deze planken. Het blijkt 40 mm, dit is de maat van een standaard 40 strip met een dikte van 4 mm. Dat wil zeggen, een dergelijke strip wordt vrij verkocht in een metalen magazijn.
Buiten is het slecht weer, 's ochtends regen en sneeuw. Hoewel het niet meer dan een halve kilometer naar de basis van mijn garage is, is het nogal terughoudend om te lopen en nat te worden om een meter strip te kopen. Wat moeten we doen? Wat garage-lassers in dergelijke gevallen altijd doen, is kijken naar stukjes ander metaal in hun voorraad. Kijk naar de foto's hieronder wat een rijkdom!
Dat is de Klondike! Hier vind je alles, er zijn hele kleine snippers, en er zijn ook vrij grote stukken ander metaal. Zo'n gratis reparatiefonds wordt in de loop van de tijd veel van dat goed opgehaald bij lassers in garages.
Kanaalbalken, hoeken, rondhout, dit alles is hier, ik heb geen foto's gemaakt van goede stukken plaatstaal, ze staan in een aparte ruimte, er is slechte verlichting. Recent een gereedschapskist op een MAN vrachtwagen gelast, de goede plaatwerkresten passen gewoon perfect. Anders zou u 2 nieuwe platen metaal moeten kopen. Stash is macht!
En hier is de gewenste vondst. Een stuk van 40 strepen en 50 strepen. Ik zal de veertigste een beetje schoonmaken door te slijpen, en na het lassen zal ik de 50 afsnijden tot maat 40.
We verwijderen de oude vervormde delen van de beugelplanken. We maken de bramen schoon.
Ik pak deze 2 strepen. Ik pak ze terwijl ze heel zijn, zet ze precies in het vlak en ook grijp ik ze door een stukje van de hoek bij elkaar, zodat ze na het lassen niet meer getrokken worden. Als ik ze volledig heb gelast, snij ik ze op de gewenste maat.
Alles is gekookt. De naden zijn strak en mooi, wat betekent dat de verbinding sterk zal zijn.
We snijden de stroken op de gewenste maat. We passeren alle bramen en scherpe randen met een slijpschijf. De beugel is gerepareerd. Het blijft om de nodige gaten te boren voor bevestiging aan het vrachtwagenframe.
Uit dit artikel zou je kunnen denken dat lassers helemaal niets weggooien. Nee, stukjes schroot die volgens schattingen helemaal nergens passen, kunnen worden omgezet in ferrometaal. Dit kleine ding zit in mijn emmer, ik zal het de andere dag overhandigen, omdat we ferrometaal op het grondgebied van de basis hebben, vanuit de garage ongeveer 100 meter.
Toen ik begon met lassen, werden veel goede metaalresten omgezet in ferrometaal. Toen begon ik na verloop van tijd te begrijpen dat dit allesbehalve ijzerhoudend is, maar de details die op elk moment nodig kunnen zijn. Of koop een nieuw stuk aan de basis voor een kleinigheid. Volgens schattingen heb ik een paar honderd kilo verschillende soorten afval. Maar dit is geen overbodig ferrometaal, maar een noodzakelijke voorraad!