Groeten aan alle metalliefhebbers!
Profftruba is het meest gevraagde materiaal in onze tijd onder garage- en datsja-ambachtslieden. Soms moet je twee of meer stukken samenvoegen om geen nieuwe te kopen. Maar vaak blijkt de gedokte buis na zo'n laswerk een bocht te zijn, zelfs als deze perfect gelijkmatig op de kopspijkers was gemonteerd. Ik zal je vertellen waarom en hoe je dit kunt vermijden.
Bij het lassen heeft de las een bepaald volume, maar zodra hij begint af te koelen, begint het volume sterk af te nemen, dit is vergelijkbaar met een sneeuwbal. Als we een handvol sneeuw pakken, past het amper in onze hand, maar we beginnen een sneeuwbal te boetseren, dan wordt het volume kleiner, ook met een las.
We lassen de eerste naad aan weerszijden van een exact aangemaakte buis, keren om en lassen de andere kant, op dit moment krimpt de eerste naad en trekt het buismetaal strak, en de uiteinden van de buis lijken te worden naar de naad gevoerd. Maar hoe zit het met de tweede tegenoverliggende naad, compenseert deze niet voor de krimp van de eerste naad?
Mijn praktijk heeft uitgewezen dat na het lassen de uiteinden van de buis licht doorbuigen richting de eerste lasnaad, de tweede naad compenseert deze vervorming niet.
Nou, wat te doen? Hoe correct te lassen? Laten we een gedetailleerde video bekijken die het hele proces laat zien correct lassen van een aangemeerde profielpijp.