(!)Abonneer je op onze kanaal op Zen >>IDEEËN VOOR HET LEVEN| NOVATE.RU<
Op het internet kunt u vele forums te vinden waar de "live" fans schepen, tanks, vliegtuigen. In de luchtvaart enthousiastelingen de Tweede Wereldoorlog veel respect geniet van de beroemde Il-2. Op deze machine weten we heel veel, maar de enige echte experts weten waarom het vliegtuig motorkap geschilderde witte lijnen. Lees meer over deze - later in de beoordeling.
Sturmovik ontwerp Ilyushin Il-2 - dit is een van die machines waarmee het Rode Leger was in staat om te verslaan in de Tweede Wereldoorlog. Deze eenmotorige vliegtuig voor hun overlevingskansen en vuurkracht, de Duitsers kreeg de bijnaam "beton vliegtuig" en "Zwarte Dood." En in de Sovjet Air Force Il-2 heette "gebochelde". In de eerste plaats, met de karakteristieke vorm van de romp, en ten tweede omdat het vliegtuig net trok zijn hele oorlog. Inderdaad, IL-2 - vliegtuigen met een fenomenaal op het moment van boeking, die bommen, raket-aangedreven raketten, anti-tank kanonnen en marine-varianten konden dragen - zelfs torpedo's.
Naast de vele sterke punten van de Il-2 aanval vliegtuigen waren de beroemde en significant "cons." Dus, de auto was erg zwaar en langzame klim. Maar wat is het meest vervelende aan haar en niet met het normale bombsight vast te stellen. Beschikbare zicht maakte het mogelijk om precies het doel te raken alleen te duiken, maar de bombardementen van horizontale vlucht voor de piloot draaide de loterij "zal vallen -. Zal niet vallen" Dit verklaart een ander interessant feit over de legendarische aanval vliegtuigen.
In de militaire eenheden bombsight IL2 paar waren tevreden. Zoals eerder vermeld, het apparaat was zeer onnauwkeurig, en in geval van een noodlanding, de piloot worstelde op zijn hoofd. Daarom ontwikkelden we een nieuwe methode voor het richten van bombardementen.
Dus, op de neus van het vliegtuig naar de cockpit begon een witte boog te tekenen, en deze lijnen worden ondertekend nummers in te stijgen naar de cabine: 50, 100, 200, 300, die de hoogte van de vlucht betekent. Bij het bestrijden benadering richten van de machine naar het bombardement object proef doorstaan snelheid van 360 km / h. Het kennen van de hoogte, combineerde hij de lijnen op de motorkap met de markeringen op de voorruit, en dus het krijgen van een goede referentie en kon vrij nauwkeurig de roos te raken.
Novate.ru veel lezers ook al lange tijd geïnteresseerd in de vraag als het vliegtuig van de Eerste Wereldoorlog, in geslaagd om te schieten door middel van een draaiende schroef.
(!)Abonneer je op onze kanaal op Zen >>IDEEËN VOOR HET LEVEN| NOVATE.RU<
bron: https://novate.ru/blogs/220319/49863/