Elke dag rijden we passeren we tientallen of zelfs honderden kilometers. Gedurende deze tijd hebben we tijd om een heleboel verschillende activiteiten te doen, omdat die, zonder het te weten, zijn blootgesteld aan verhoogde slijtage van de auto. Over dagelijkse activiteiten, we kist auto - later in de compilatie.
1. Geperst koppeling bij verkeerslichten
Veel bestuurders van auto's met handgeschakelde transmissie stoppen op een kruispunt gaat niet in neutraal en gewoon blijven drukten het koppelingspedaal. Echter, ze soms versnelde slijtage koppelingssamenstel, met name het druklager. Dat samendrukken van de koppeling, zullen we een speciale lagering dat het openen van de koppelingsplaten meedraaiende het hele mechanisme gebruiken. Dit lager, en elk stuk heeft een bepaalde levensduur.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
En één ding toen we het zal gebruiken zodra wanneer de "neutrale" en opnieuw toen weer ingeschakeld de transmissie. Het is iets heel anders wanneer we het aan het werk op tijdens ons verblijf. Dus we kunnen haar meerdere malen levensduur verkorten. Door zelf, de druklager - low-cost product, maar om het te vervangen, moet u letterlijk uit elkaar te halen de motorruimte vloer.
2. Continu ingedrukt het rempedaal bij het bergafwaarts rijden
Een andere fout die experts Novate.ru site regelmatig waargenomen bij chauffeurs. Verhuizen van de heuvel, velen van hen altijd het rempedaal ingedrukt. Sommigen doen uitschakelen van de overdracht en de auto te laten uitlopen. De fout is dat in deze modus, de remmen zeer snel oververhit raken. Remvloeistofpeil oververhitte luchtbellen verschijnen en rempedaal sterk daalt verliest efficiency. Ten eerste is het onveilig. Ten tweede, het vermindert de levensduur van de remvloeistof en rem service. "Hoe dan, vertragen tijdens het rijden door de afdaling?" - vraag je. Ga naar de helling moet je terugschakelen, als de snelheid te hoog is noodzakelijk om de rem in een keer af te betalen is geworden, en het pedaal loslaat. Dergelijke vertragingen kunnen enigszins, de belangrijkste om ononderbroken toepassing van de pedaal te voorkomen. Met deze remmen is het belangrijk om de spiegels te volgen om te voorkomen dat een rijdende auto te verrassen van achteren.
3. Rijden op een lege tank
Rijden met een half lege tank op het eerste gezicht absoluut onschadelijk. Echter, denken dus, vergeten we dat alle schadelijke verontreinigingen, water, modder, die in de brandstof worden afgezet op de bodem van de tank. Zodra de tank wordt geleegd, dit alles valt in het brandstofsysteem. Dergelijke afzettingen buit de brandstofpomp, de brandstof verstoppen de apparatuur. Natuurlijk, op een bepaald moment zal dit niet gebeuren, maar systematisch het berijden van een half lege tank - het is meer dan waarschijnlijk.
4. Overmatige activiteit van het rijden door plassen
Rijden door een plas te snel chauffeurs overgoten met water de bodem van de auto. Zo versnellen zij roest op het lichaam. Ook kan water in de motorkap ruimte, aan de bobine, de generator, de accu en andere elektronica te vullen. Als gevolg van deze acties, doen de problemen met het niet lang te wachten. Daarom raden wij aan om de plassen te verminderen bij het reizen snelheid om zo min mogelijk.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
5. Te agressief rijgedrag
Er is een soort van bestuurders die niet als gas pedaal, maar eerder als een knop. Op hetzelfde moment, de snelheid die ze niet bijzonder toegevoegd, maar voor de slijtage van de auto - met zijn hoofd. Scherpe versnellingsmiddelen een verhoogde belasting van de ophanging, versnellingsbak en remmen. Hetzelfde geldt voor scherpe gerenoveerd - ze stut laden. Het moet duidelijk zijn dat de echt ervaren bestuurder soepel en zacht kan rijden, terwijl hij in staat is om een vrij hoog percentage van de schijf te behouden. Daarom Novate.ru Experts raden liefhebbers te rijden bedwingen zijn enthousiasme en verzorgen van zijn auto.
Voortzetting van het thema, te lezen: Spring Fever, of hoe je het leven van de ophanging van de auto uit te breiden op de nationale weg
bron: https://novate.ru/blogs/220419/50161/