Hogesnelheidstrein "Peregrine" is zeer eenvoudig te bedienen. Hoofdgerecht beheer - het is gewoon de twee hendels. Oorsprong - "gas", de tweede - "remmen".
Voor noodgevallen zijn er nog tal van andere controles, zoals een noodrem pedaal of beddengoed zand onder de wielen. "Sapsan" de meest geïnformatiseerd en herkent automatisch de vele uitdagingen en problemen.
Natuurlijk wist ik niet aanwezig "Peregrine Falcon". Ik ging naar St. Petersburg centrum van de opleiding van personeel voor de service hogesnelheidstreinen.
Er zijn geïnstalleerd simulatoren simulatoren "Peregrine Falcon" en "zwaluwen", die worden gebruikt bij de bereiding van de chauffeurs.
Trainers zijn dezelfde hut, en al hogesnelheidstrein controles en stelt u in staat om te werken als een conventionele trein controle, evenals vele noodsituaties. De operator kan het weer veranderen, maakt u elke situatie op de weg.
Het bedrijf heeft een simulator fabrikant plaats model van de weg gemaakt, herhaalt de werkelijke lengte van de spoorlijn "Moscow -. St. Petersburg" Russische specialisten zijn nu vormen en andere virtuele modellen om treinbestuurders werden getraind op die gebieden waar ze werken.
De cabine simulator ingesteld op dynamische suspensies creëren van de illusie van beweging. Gevoel van versnelling, remmen, schommelen op de pijlen. Wanneer de leerling ten onrechte geprobeerd om de pijl te rijden met een snelheid van 170 km / h, de cabine geslingerd, zodat hij viel van zijn stoel. :)
In het geval van een noodsituatie die de bestuurder nodig heeft om de trein te stoppen, krijgen uit de auto en ga naar een andere auto, trainee verlaat de simulator cockpit en werk elke actie die niet moet worden gedaan in de cockpit, op een speciaal scherm touchscreen.
Zelfs alle elektrische verbinding verbreekt cabines "Peregrine Falcon" in de simulator werk.
Simulator vijf computers, waarvan een deel draait op Linux, als onderdeel van een conventionele Windows.
Tijdens de training simulator operator ziet alle schermen "Sapsan", evenals een stagiair, en kan met hen via speakerphone communiceren.
Extra monitoren zijn geïnstalleerd in de klas. Ze helpen trainees te wachten op hun beurt om de situatie te monitoren en te leren van de fouten van anderen.
En dit is "Slik". In tegenstelling tot de simulator "Sapsan", geproduceerd in Duitsland, is dit apparaat is ontworpen en vervaardigd in Rusland.
Electric "machines" in het "Zwaluwen" virtuele - op het scherm met een touchscreen. Dit is handig omdat de simulator operator kan "uitschakelen" bepaalde machines.
Workplace simulator operator "Swallow".
Computer bureau, waar simulator.
En dit is de cabine van de "Sapsan", die ging ik terug naar Moskou.
Zijdige ingang verboden zelfs te trainen medewerkers, dus ik door het glas geschoten.
Een paar interessante feiten over de trein Sapsan:
Trein bediend door één operator. Op zijn pols dragen van de armband, die de hartslag controleert. Ook na een bepaalde tijd op het scherm van een beeldscherm verschijnt, aangezien de bestuurder moet op een speciale knop. Als hij het niet klikt, wordt de trein automatisch tot stilstand.
Verschillende spoorwegen hebben verschillende vermogen met constante of variabele spanning. De "Peregrine" Er zijn twee groepen van verzamelaars, en het kan worden gevoed door een netwerk, eenvoudig door het verhogen en het schrappen van de gewenste verzamelaars. Natuurlijk is het apparaat niet in staat te stellen de collectoren te verhogen, niet overeenstemmen met het type netwerk.
Voedingsdraad-kabel strak niet precies - zodat hij altijd wordt bewogen door verzamelaars zijdelings snijden en een groef.
Slippen op zeer gladde wegen in de "Peregrine" te elimineren is een mechanisme om zand giet de wielen.
"Sapsan" is zo populair dat sommige treinen toegestaan dubbel - 20 auto's.
Het navigatiesysteem in de "Sapsan" - in Rusland. Uitgebreide treinbeschermingssysteem (KLUB-U) helpt de bestuurder om de trein te rijden, laat je weten Doe-block gebieden zijn vrije baan, waarschuwt voor te hard rijden en noodstop van de trein in het geval van gevaar.
Hele trein ontwerp gebruikt in meer dan 150 Russische design en technologie.
In de normale rijstand het belangrijkste ding dat van de bestuurder is - klik op de hoorn. "Peregrine" zoemen voor elk station en de stilstand die vliegt met een snelheid tot 220 km / h.
Je zou verbaasd zijn, maar de "Sapsan" regelmatig aan te passen "firmware." De fabrikant van de trein - het Duitse bedrijf Siemens - voortdurend het vrijgeven van firmware-updates treinen.
© Alexey Nadozhin