Ninebot ES1, ES2 en ES4 - uitstekende elektrosamokaty, de verdiensten van die zijn geschreven en gefilmd een veel reviews. Maar er zijn ook tekortkomingen aan het licht gekomen tijdens de operatie. Over hen vandaag en vertellen.
ik kocht Ninebot ES1 (ammo1.livejournal.com/995147.html) Aan het einde van november 2018 voor $ 249 (ongeveer 16 000). Fall reed ik het iets langer, tot de sneeuw viel. Hij bleef dit voorjaar. run scooter Vandaag is slechts 55 km.
Nadelen, die ik waarschijnlijk zal van toepassing zijn op alle modellen Ninebot, want ze zijn zeer vergelijkbaar in design.
1. Vanaf de eerste dag begon om eruit te komen kurk roer. Ik ben op zoek naar hun "moment" stick, maar het hielp niet. Het zou noodzakelijk "superlijm" proberen.
2. In een van de eerste reis perifere visie opgemerkt op de vlucht die de scooter iets herstelde. Geknalde gom vouwmechanisme.
Gum lijm "Moment". Wie ben ik begonnen met het nemen van foto's, en men niet. Alleen sporen van lijm. :(
3. Gisteren brak vouwen haak. Ik ging naar ICC, scooter stond in de buurt. Zittend naast passagiers van die nodig is om eruit te komen. Ik begon om een scooter te duwen, maar het viel op zijn kant en de haak brak. Nu de scooter niet in de gevouwen positie vast en draag het kan alleen worden uitgevouwen.
Linker pijl markeert een uitgesleten plaats op de buis, waar het werd gehecht gom. Ook zij is gevallen in de eerste paar dagen.
Hook waard 290 roebel in Moskou (Ali hoe dan $ 7), gum klapmechanisme - 30 roebel, maar de kosten zou moeten 300 roebel betalen of meer te gaan naar de andere kant van de stad.
4. Tussen de buis en het wiel heeft een rubberen afdichting. Ze beet en begon geleidelijk aan weg te gaan. Nu is het allemaal uit.
5. Rubberen coating platform is ook begint te schillen.
6. De achtervleugel is niet kapot, maar het werd oorspronkelijk verkeerd gedaan. Als je rijdt op nat asfalt (zelfs plassen zijn niet nodig), alle benen en rug (ik overdrijf niet) onmiddellijk bedekt met vuile spray. Om dit te voorkomen, de eigenaren van deze scooters doen geïmproviseerde spatlappen.
In aanvulling op de grote tekortkomingen en mislukkingen, is er nog steeds een frustrerende kleine dingen:
1. De fabrikant belooft een kilometerstand van maximaal 25 km. In feite, in de "White S" met mijn gewicht van 110 kg (plus, meestal 5 kg van kleding en een rugzak) lading duurt 9-10 km. Ik neem aan dat zelfs met het gewicht van 80 kg, zal de batterij niet meer dan 15 km lang.
Zelfs een kleine heuvel rijdt de scooter met moeite, het verlagen van de snelheid tot 10-14 km / h. Goed werk, als er een paar keer af te duwen been.
2. Scooter weegt 12,5 kg. Dit is heel veel en deze bij u dragen in het openbaar vervoer is niet erg handig. Mijn vorige elektrosamokat woog 7,7 kg en het verschil in gewicht wordt zeer sterk gevoeld.
3. De lader is groot en zwaar, maar het moet te allen tijde te dragen.
4. Het klapmechanisme is niet erg handig. Om de scooter te vouwen, moet u klikken op het uiterste puntje van het pedaal, anders moet je een zeer grote inspanning om het te laden te maken. Scooter is te ontbinden alleen als het op de grond. Om de noodzaak te bukken en klik op de achterste vleugel, die is vaak vies ontvouwen.
5. Het display geen kilometerteller (kilometerteller). Het is alleen in de applicatie, maar wordt uitgezet wanneer de scooter (bijv., Wanneer gaan in het vervoer), met een telefoonaansluiting afbreekt, en de huidige trip teller gereset. We moeten screenshots aan het begin en einde van de reis te nemen, met het oog op de afstand die het totale teller berekenen.
Ik denk dat ik was erg bang voor degenen die van plan om Ninebot kopen, maar nog steeds niet. Echter, in het algemeen, is het een zeer goede scooter en het merendeel van de problemen, die ik heb geschreven, kan worden opgelost. Maar het is beter om te weten over hen op voorhand. Nu weet je.
© 2019 Alex Nadozhin