Het zou leuk zijn om een weg die niet zal instorten, zal niet barsten en is bedekt met gaten binnen 5 jaar na operatie op te bouwen. Beter nog 10 jaar oud. Op weg naar een eeuw of zelfs eeuwen kunnen alleen maar dromen. En wat te denken van de weg, die zal duren tweeduizend jaar? Denkt u dat dit onmogelijk is. Maar de Romeinen waren in staat om daadwerkelijk iets te doen als dit. We weten het allemaal "vuile" geheimen van de oude wegenbouw.
De eerste weg is een militair doel. | Foto: welemudr.mirtesen.ru.
Nu is het moeilijk te geloven, maar een en een half duizend jaar geleden kon gemakkelijk reizen in comfort gedurende de Middellandse Zee op verharde wegen. Voor zeven eeuwen van zijn geschiedenis uitgerekt Romeinen verharde wegen met een totale lengte van bijna twee evenaar van de aarde. Hoogwaardige wegennet was een van de grootste prestaties van de beschaving. Verrassend is dat de website van de moderne Europese snelweg valt samen heel sterk met de oude web van Romeinse wegen.
interessant feit: Haven geen illusies over de "geheimen van de voorouders" is het niet waard. Als de huidige wegen, had snelwegen Roman regelmatig gerepareerd. Dit blijkt uit de financiële documenten van de Romeinen, hebben overleefd. Natuurlijk, de Romeinse bouw-technologie echt is grotendeels gevorderd. En ze hadden geen multi-ton trucks, haasten met een snelheid van 100 km / h onder de vallende natte sneeuw!
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
Natuurlijk, Rome was niet alleen verharde wegen. Ook aanwezig waren gemalen en onverharde wegen bedekt met grind. Het was echter geplaveid waren een symbool van de macht van de staat. De eerste werd beschouwd als een belangrijke strategische wegenbouw, zo werd het mogelijk dankzij de meest snelle inzet van troepen te voet. Intensieve maart infanterie kolommen met een snelheid van 4-5 km / h mogelijk alleen goede weg met een vlak oppervlak. Het is om deze reden, te allen tijde, werden Romeinse wegen voornamelijk legionairs gebouwd.
opmerking: In feite is de aanleg van wegen in de provincie waar het legioen was gestationeerd, werd beschouwd als de norm soldaat routine. Legionairs uitgevoerd grond en civiele werken met een duizelingwekkende snelheid. Lokaal om de bouw van belangrijke bouwtechniek is bijna niet toegestaan. De Romeinen waren bang voor sabotage over een belangrijk onderwerp.
Hoe werden gebouwd
Zoals we bouwden de Romeinse weg? Voldoende gedetailleerde beschrijving van de technologie vertelde ons de Vitruvius, een voorname Romeinse architect en ingenieur die in de 1e eeuw na Christus leefde. Derhalve mogen alle constructie begon met poryvaniya via een route langs twee evenwijdige sloten, de afstand tussen hen was 2,5-4,5 meter. Dit werd gedaan om het werkgebied te markeren, evenals informatie over de plaatselijke bodem gegevens op te halen. Daarna tussen de sloten schoongemaakt de gehele bodem, wat resulteert in zoiets als een gracht. In de regel, de Romeinen geprobeerd om de harde grond of rock (diepte van ongeveer 1,5 meter) te krijgen.
interessant feitRome was een groot land met een groeiende bureaucratisch apparaat en ontwikkeld rechtssysteem. melding gemaakt van het feit dat de aanleg van wegen is onlosmakelijk verbonden met de echte harde corruptie te hebben overleefd. Het is duidelijk dat het stelen in de aanleg van de snelweg al.
Zie ook:Als de ridders ging om zich te ontlasten in harnas en 8 leuke feiten om hen te helpen zie je vanuit een andere hoek
De weg werd gebouwd op het principe van de gelaagde taart. Eerste laag fit «statumen» (support) met een dikte van 20-50 cm, die bestond uit grote ruwe stenen. De volgende laag «Rudus» (gravel) van 20 cm dikte in fijne steenslag gelegd. Hij werd bevestigd bindmiddel oplossing - de Romeinse beton formulering die vrij sterk kan variëren, afhankelijk van de locatie en de toegang tot hulpbronnen. De derde laag genoemd «nucleus» (kern) en had een dikte van 15 cm en bestonden uit kleine fragmenten van bakstenen. Deze laag kan worden gebruikt als een wegdek, maar de meeste van de Romeinen nog steeds de voorkeur aan een vierde laag zetten - «pavimentum» (brug). Hij legde uit grote rotsblokken.
interessant feit: Romeinse wegen werden gebouwd licht convex. Dit werd gedaan om hen met druipende regenwater.
Aanleg van wegen vond plaats in een voortdurende strijd met het terrein. Soms is de weg is opgegroeid op de heuvel. Soms, ze snijden door de rotsen en heuvels. Een paar duizend mensen met pikhouwelen en schoppen kan wonderen verrichten. Het moeilijkste Romeinen waren het oversteken van de moerassen. Echter, en hier het was hun technische trucs. We overwon de laaglanden en moerassen met behulp van dijken en de installatie van houten palen. Heel vaak op plaatsen parallel aan de weg en brak zelfs afvoeren.
Interessant feit: Roman had geen schop cutting edge, bovendien werden ze gemaakt van hout. Helemaal. Shovel alleen gebruikt om de grond ontdoen of laden op een brancard. Losse grond met behulp van helikopters.
War - de vader van alle
Zoals reeds vermeld, de Romeinse weg in de eerste plaats was een belangrijk militair bouwtechniek. Echter, ze hebben een gunstig effect op de economie. Allereerst wegen hebben bijgedragen aan de migratie, de ontwikkeling van de postdienst en natuurlijk handel. Spreken van mail. Al in de Romeinse tijd langs de wegen gemaakt herbergen voor reizigers, evenals speciale post stations waar de boodschappers paarden zou kunnen veranderen.
interessant feit: Heel grappig dat ondanks alle niveaus van ontwikkeling, en de Romeinen had niet gedacht dat de gebruikelijke moderne mens kaarten. In het oude Rome had geen handgetekende kaarten. Dan "kaart" werd beschouwd als een speciaal boek met daarin de verbale omschrijving van Rome om ergens te komen. Voor het gemak van reizen, de Romeinen ook geïnstalleerd speciale zuilen langs de wegen. Het Forum Romanum was een "gouden" mijlpaal Empire - «Miliarium aurem».
Echter, het Romeinse rijk instortte. Wegen gebouwd door de "zonen van Mars", zijn uitgegroeid tot een van de gaven van de wereld beschaving. Romeinse wegen zijn ook eeuwenlang gebruikt voor de handel en oorlog.
Ik wil graag meer interessante dingen te leren over het verkeer op de wegen? Dan is het noodzakelijk om te lezen over 5 buitenlandse verkeersregels die raadselachtige de meeste landgenoten in het gezicht met hen voor het eerst.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
bron: https://novate.ru/blogs/070719/50947/