Hoeveel busmodellen waren er in de Sovjet-Unie? Een, tien, honderd? Voor een representatief deel van de landgenoten was er geen verschil tussen Sovjetbussen. Dit komt ook door het uiterlijk. Seriële monsters van bussen veranderden niet vaak. Dat was in ieder geval de indruk. In feite werden in de USSR op natuurlijke wijze tientallen in massa geproduceerde modellen van openbaar vervoer op wielen geproduceerd. Het is tijd om de slimste van hen te onthouden.
1. ZiS-154 - de eerste naoorlogse
De eerste seriële naoorlogse bus van de Sovjet-Unie. Zelfs als niet elke inwoner van het eens zo gewone land erop reed, zag hij het tenminste op het tv-scherm of in de films. Het eerste prototype van de bus werd geboren in 1946. 154s werden geproduceerd tot 1950, toen ze werden vervangen door jongere en meer geavanceerde modellen. Natuurlijk is ZiS ook daarna niet van de weg verdwenen en zal het nog meer dan een decennium burgers blijven vervoeren. Interessant is dat de overgebleven monsters van de 154e vandaag letterlijk op de vingers van twee handen kunnen worden geteld.
2. ZIL-127 - de eerste intercity
De eerste echte intercitybus van de Sovjet-Unie. Ontwikkeld in de vroege jaren 1950. De 127e ging in 1955 in productie en kwam tot 1961 op de lopende band. Interessant is dat de productie van de bus snel werd stopgezet, niet omdat het slecht was. De enige fout was de toetreding van de USSR tot de internationale conventie van het wegverkeer. ZIS-127 heeft het geschonden. En als niemand de Unie had verboden om bussen in het land te gebruiken, dan waren er al problemen bekend met leveringen aan de landen van het sociale blok.
3. LAZ-699I - de eerste ruimte
Nee, LAZ-699I vloog niet de ruimte in. Niemand in de USSR had de wens om miljoenen roebels uit te geven om een elektrische auto in een lage baan om de aarde te lanceren. Wat betreft de LAZ-699I, het was deze bus die werd gebruikt op de lanceerplatforms van Sovjet-ruimtehavens. Hij was het die de kosmonauten naar Baikonoer dreef. Over het algemeen was het een vrij gewone bus, zij het met een zeer ongebruikelijke baan ...
4. LAZ-4206 - generatie van perestroika
Velen geloven dat de USSR niets aardigs heeft gedaan. In feite werden voor hun tijd de meeste Sovjet-bussen als behoorlijk mooi beschouwd. Een levendig voorbeeld hiervan is LAZ-4206. Het werd al in de tweede helft van de jaren tachtig ontworpen. Ja, het uiterlijk is tegenwoordig nauwelijks verrassend, maar kijk eens hoeveel het verschilt van de modellen die in de jaren vijftig en zestig werden geproduceerd. Helaas bleven veel goede ideeën in de USSR op de tekentafel liggen.
5. ZIS-155 - filmster
Ooit verving deze bus de 154e die al in het begin werd genoemd. Deze auto was een nieuwe fase in de ontwikkeling van de Sovjet-busindustrie. De ZIS-155 werd echter niet herinnerd vanwege zijn uiterlijk of technische kenmerken, maar vanwege het feit dat hij veel vaker verscheen dan andere bussen in de Sovjet-cinema. Natuurlijk is dit allemaal gewoon een grappig toeval en geen slim idee. Dankzij dit werd de 155e echter gezien, zelfs waar ze niet werden afgeleverd. De bus werd geproduceerd van 1949 tot 1957.
>>>>Ideeën voor het leven | NOVATE.RU<<<<
6. LiAZ-677 - de belangrijkste lange lever
Denk maar aan: LiAZ-677 werd in de fabriek in massa geproduceerd van 1967 tot 1994. En tot 2002 werden er individuele exemplaren van deze wondermachine geproduceerd! In totaal werden alleen tijdens de jaren van de USSR ongeveer 200 duizend bussen van dit model geproduceerd. In tegenstelling tot veel van de hier genoemde modellen, was het mogelijk om de LiAZ-677 in absoluut elke Sovjetstad of buitenwijk te ontmoeten. Tegelijkertijd slaagde de 667e er in de decennia van trouwe dienst in om door de inspanningen van de ontwerpers 9 seriële modificaties te verwerven.
7. LiAZ-5256.05 - cafébus
Zoals reeds opgemerkt, hebben veel interessante ontwikkelingen in de Sovjet-Unie om verschillende redenen de tekentafel of de proeftuin niet verlaten. Het duidelijkste voorbeeld van een dergelijke machine is LiAZ-5256.05. In feite is dit niet eens een bus, maar een mobiel café. Helaas is deze "McDonald's op wielen" nooit uitgevoerd.
Lees in het vervolg van het onderwerp over 7 auto's, die bogen op een roestbestendige carrosserie.
Bron: https://novate.ru/blogs/140622/63286/